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贪污腐败 弱势执法 条例过时 商家缺德
查尔斯:4污染源头需解决

(巴生21日讯)河流污染事件一再发生,国家水务委员会(SPAN)主席查尔斯认为,贪污腐败、弱势执法、过时条例及缺德商家都是污染事件源头,为此,政府务必加大对肇祸者的惩罚力度,以取得杀一儆百作用。

严惩祸首杀一儆百



他以巴西古当金金河污染事件及雪州河流遭不明异味污染导致制水为例指出,污染事件明明是缺德厂商为节省成本,而将河流当做“废料丢弃场”,结果,却要整个社会去承担其污染代价。

“根据雪州水供管理机构(LUAS)初步调查发现,雪河遭污染原因乃是附近车厂将废料倾倒河流内所引发,对此不负责任的行为,我们建议加大惩罚力度,包括罚款及监禁,以作警戒。”

法律宽松难遏阻

他今日接受《南洋商报》询问时指出,目前遏止环境污染的法律过于宽松,或无法起到遏阻作用,为此,我国务必修订现有法律,以便增加惩罚力度,包括罚款和监禁。

“其中,涉嫌厂商的高级管理层和董事会也应该承担环境污染的责任。”



他表示,按照法律,厂商业者必须安装处理废料系统,但不少业者基于成本昂贵,或通过贿赂前来检查的执法人员过关,却把废料随意丢弃河流中。

提高商民环保意识

查尔斯强调,作为改善污染环境问题,上述4个根源皆是必除因素。

他说,不论是贪污腐败、弱势执法、过时条例或缺德商家,都是不可忽视的污染源头。

“作为解决方案,我们同步展开数项措施,第一、推动诚信计划,减少和消除腐败问题;第二、咨询专家、学术界和环境保护人士意见,以使企业和人民减少污染问题及对环境更负责任。”

他补充,委员会也将于8月召开研讨会议,以讨论解决污染问题的方案。

河流工厂间应有缓冲区

查尔斯说,实际上,河流和工厂区之间应有缓冲区,以防止污染问题发生,然而从污染个案可见,要么有执法官员受贿,抑或面对人手不足,才会导致执法不力现象。

他也认为,若执法者受贿,即便再多罚款或再多执法人员也无济于事。

他建议须设定机制来鉴定及监督环境机构,同时也强调公众必须改变思维,意识到污染是一种严重罪行。

“只有提高人民珍惜水资源的意识,大家才会严厉谴责污染水源者,否则河流将继续受到污染,我们也毫无选择的必须不断上演关闭滤水站的情况。”

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华尔街日报:加州第二大污染源 特斯拉一点都不环保

(奥斯汀7日讯)华尔街日报调查指出,特斯拉将工厂搬到德州后,不但成为奥斯汀的最大污染源之一,还排放大量污水至科罗拉多河。

同时,号称远离加州的特斯拉,仍然持续污染加州,湾区佛利蒙(Fremont)的工厂,过去五年因空污被开罚112次,污染量仅次于雪佛龙(Chevron)的一间炼油厂。

华尔街日报近日报道,佛利蒙的特斯拉工厂,尽管持续被罚,但仍不愿改善设备以减少污染物排放量,散布数千磅超出排放标准的废弃至周边社区。过去五年的遭罚次数仅次于湾区列治文(Richmond)的雪佛龙炼油厂。

汽车网站Jalopnik批评,马斯克(Elon Musk)的铁粉长年来坚持他才能以电动车拯救地球,就算马先生错了,也是为了以干净车辆保护环境。

Jalopnik说,他们早就知道这是鬼扯,但华尔街日报的报道更增几分证据,因为不只是加州,马斯克在德州一如过往。

华尔街日报指出,奥斯汀特斯拉厂的熔炉持续为Model Y的零件提供原料,不但释出大量有毒废气,还使工作区域高达100度,而混合涂料、工业油与化合物的废水更是未经处理就直接排放到市区下水道,而号称世界前几大汽车造车厂的奥斯汀厂,更是直接排放有毒气体到附近地区。

华尔街日报的调查发现,特斯拉的主管不但知情,而且还让员工害怕,一旦说实话就会被开除。而且高阶主管据称公然表示,他们根本不在乎污染问题。

Jalopnik批评,所谓的环保车厂(green car company)只比炼油厂干净一点,而且Jalopnik今年4月就发现,特斯拉让自己排除在奥斯汀的管辖外,以规避污染问题。而华尔街日报取得的影片与照片显示,每逢大雨,工厂还会顺便排放大量废水,使附近的四分之叁哩长的科罗拉多河河面都呈现褐色。

新闻来源:世界新闻网

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