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轻快铁站不利残友
轮椅卡月台缝隙好惊险

谢灵霖步出蒲种市中心站时,轮椅的前轮被卡在月台缝隙,一度紧张万分。

(蒲种6日讯)蒲种市中心轻快铁站的无障碍设施欠完善,月台和车厢之间缝隙太阔,危及坐轮椅的残疾人士!

残疾人士出门不便 ,无障碍设备极需加强,但国内很多公共地方的无障碍设备不理想引来诟病,也造成残疾人士对外出却步。



盼加强无障碍设备

如今,引起非议的是轻快铁站设备,残疾人士申诉曾在一些轻快铁站欲步入车厢时,因轮椅前轮小过月台的缝隙,结果整部轮椅卡在缝内进退不得,惊险万分,庆幸获得搭客援助。

虽然并非每个轻快铁站都有类似问题,但残疾人士仍希望当局可以关注及加以改善,确保民众的安全。

黄思汉指车厢和月台间的缝隙太大,很容易卡住残疾人士的轮椅,非常危险。

谢灵霖:心存阴影 不敢独自搭轻快铁

蒲种美门中执行主任谢灵霖,就因轮椅卡在列车与月台间缝隙的经历而心存阴影 ,不敢再一人乘搭轻快铁。



她向金銮区州议员黄思汉反映残疾人士搭公交面对不便时说,今年华人农历新年时,因想尝试轻快铁公交的便利,于是在蒲种市中心地铁站首次试搭,不料却发生问题,轮椅前轮卡在月台的缝隙。

庆幸搭客协助脱险

“庆幸当时获得其他搭客协助把我抬进车厢,才得以脱险,但从此有阴影。”

她强调,轮椅被月台缝隙卡住问题可大可小,万一出不来而快铁开跑,将是非常危险,此外一旦轮椅被卡着,也会导致残疾人士身体往前倾而失平衡,甚至有可能从轮椅跌下来。

车厢内有温馨提醒公众注意月台缝隙安全。

月台高低不一轮椅无法推上车厢

谢灵霖也发现轻快铁大城堡站有月台和车厢之间高低不一,导致轮椅无法推上车厢,除了轻快铁,也曾试过上不到巴士,结果被迫放弃。

巴士司机拒停站

“另外,也有残疾人士曾面对巴士司机不愿协助停站,把她丢在离站数公里的高速公路,结果被迫在高速公路推着轮椅慢慢回残障中心,幸好半途中有热心人士协助推轮椅回家。”

应为残友准备铁板

她也举例其他国家如日本,搭火车时当局会为残疾人士准备一块铁板,以更容易推轮椅上车厢,而且每个月台都有专员陪同残疾人士上车厢,到站后协助离开。

她说,由于我国的无障碍设施欠完善,造成残疾人士无法方便使用公交,包括轻快铁站升降机经常故障,需公众协助或要求服务柜台派员协助使用手扶梯下楼出站等等,希望国家基建有限公司关注这些问题,加以改善,让更多残障朋友可放心乘搭轻快铁。

升降机故障,谢灵霖由辅警协助用扶手电梯步出轻快铁站。

黄思汉促国家基建公司检讨无障碍设施

金銮区州议员黄思汉促请国家基建有限公司重新检查无障碍设施,尤其是月台与车厢之间的缝隙空间是否太大,高低不一,危及残疾人士使用安全,以确保残疾人士能自由出入。

他说,残疾人士的轮椅卡在月台缝隙是非常危险的,并导致相关人士或因过度惊慌和恐惧而留下阴影,日后不敢再乘搭轻快铁,也失去信心和独立性。

黄思汉今日率媒体代表巡轻快铁站,亲自了解残疾人士面对无障碍设施欠完善的困惑和恐惧感后这么说。

他也说,蒲种市中心轻快铁站的升降机已故障数周仍不见有人维修,对残疾人士上下楼造成不便,希望当局正视 及改善无障碍设施和对残疾人士造成不便的问题,鼓励残疾人士多使用公交。

出席者包括黄思汉服务中心主任朱丽诗,和其助理雪邦市议员王俊伟。

黄思汉促国家基建公司关注轻快铁站无障碍设备是否完善及安全。左起王俊竣、朱丽诗和谢灵霖(坐者)。

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财经新闻

陆兆福:发展绿色物流 轻快铁非载客时段运货

(梳邦再也12日讯)交通部长陆兆福指出,轻快铁通过利用晚上的非载客时段货运,进一步改善耗资数十亿令吉的铁路基建,该项目能为国家提供符合绿色物流转型的创新想法。

他说,该项目有潜能扩展至整个巴生谷,甚至是通过柔新捷运实现跨境货运。

他今日巡视位于布特拉高原的Diolko轻快铁货运中心后,在记者会上表示,该项目不仅善用城市公共交通,同时也有许多成长空间。

“重要的是落实环境、社会和治理(ESG),相信这物流供应商会引起很多国家的兴趣。”

陆兆福说,据他所知,这是首个在东南亚落实的概念,对此交通部将会给予行政上各方面支持。

他也说,可确定的是,该项轻快铁配送项目也可让国家基建公司获得额外收入。

Diolko联合创办人兼总执行长友安古根透露,目前,该中心每月处理约2500个包裹,计划在未来6个月内,将处理的包裹数量提升至每月7万5000个。

他表示,下一步,该中心计划于2027年前,扩展至巴生谷范围的15个轻快铁站。

“这除了能创造新的就业机会,也能纾缓城市交通及落实减少二氧化碳排放量的绿色转型。”

他补充,该中心全流程使用的货车都是电动车,目前已成功减少70%的碳排放。

出席者尚有国家基建公司主席莫哈末阿兹哈鲁丁、Diolko联合创办人兼首席营运员奥诺普菲。

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