（巴生25日讯）雪兰莪州务大臣拿督斯里阿兹敏阿里表示，雪州明年度预算案的发展开销将进一步增加至占总预算案超过50%，其中拨款2亿令吉给雪州公共工程局改善26条州级公路。

他表示，雪州政府预算发展开销自他出任大臣后，从2015年的47%改善至今年的50%，明年则将超过50%，以确保在经济不景气之际，雪州还能持续发展并拥有完善的基本设施。

“即将于10月31日提呈的雪州财政预算案将是一份务实的预算案，我们将继续增加发展开销，赋予工程局更多的拨款提升基本建设。”

盼工程局善用拨款

他希望工程局能做好准备，包括备有充足的劳力、专业技术与能力，确保充分使用拨款的每一分每一毫。

阿兹敏今日在巴生第三大桥衔接仪式上致词时表示，第三大桥于明年中竣工通车后，有助刺激与带动巴生和雪州的经济成长。

巴生第三桥成本逾2亿

他较后在记者会上表示，巴生第三大桥的兴建成本超过2亿3000万令吉，其中1亿9600万令吉是建造费，余款则用在征用土地及建设公用设施。

“巴生市是雪州其中一个发展蓬勃的地区，交通开始出现拥挤情况，包括有很多重型车辆穿行于北港和西港之间，急需兴建多一座大桥，以纾解交通拥挤的情况。”

促中央兑诺付还巴生第三桥建造费

阿兹敏促请中央政府兑现承诺，以在雪州发展基建工程的方式“付还”巴生第三大桥的建造费给州政府。

他说，其实兴建主要基建工程是中央政府的权限，但大桥计划刻不容缓，因此雪州政府决定拨款兴建大桥。

“在我出任大臣初期，曾会见首相并要求中央政府偿还州政府建桥的费用，而其中一个方式是以工程换工程的方式；至今仍在等候首相的回复。”

巴生第三桥料明年5月竣工

雪州公共工程局局长马斯阿都拉曼表示，巴生第三大桥目前已完成90%工程，预计可在明年5月竣工。

他说，巴生第三大桥是以平衡悬臂箱梁（Balanced Cantilever Box Girder）的方式建造，也是全国同款桥形最长的大桥之一。此类的建设方式无需在河上打桩，便可跨河衔接两岸。

“大桥全长2525公尺，具有抗地震的结构，更稳固耐久。”

出席者还有雪州高级行政议员拿督邓章钦、行政议员再迪、达罗雅、雪州财政司拿督诺丁、班达马兰区州议员陈博雄、斯里安达拉斯区州议员赛韦尔，以及巴生海峡区州议员哈丽玛等。