（吉隆坡17日讯）陆路公共交通委员会（SPAD）过去5年大刀阔斧整顿各项公共交通系统奏效，城市区的公交使用率提高了12%。

其中，单单是上午时段，公共巴士及有轨系统的使用量双倍提高，即从2010年的23万6412人增加至44万7195人。

中央政府于2010年成立陆路公共交通委员会，该会于2013年拟定大蓝图纾缓巴生谷塞车问题，逐渐有成果，吸引越来越多民众采用公共交通代步。

根据《2010-2015年陆路公共交通转型报告》，大吉隆坡巴生谷（GKLKV）公共巴士及有轨系统的乘客率皆有所提升，其中，GoKL免费巴士每日平均乘客量，从2012年仅8450人提高至3万8061人，增加幅度高达350%。

至于有轨系统的乘客率，也从2010年的46万9394增至2015年的63万1680人。

2030年可达40%使用率

适逢陆路公共交通委员会成立5年，该委员会今早隆重推介《2010-2015年陆路公共交通转型报告》，并邀请首相拿督斯里纳吉主持推介仪式。

出席的嘉宾还包括交通部长拿督斯里廖中莱、首相署表现管理和传递单位（PEMANDU）总执行长依德利斯贾拉、陆路公共交通委员会（SPAD）主席丹斯里赛哈密及总执行长阿兹哈鲁丁。

《2010-2015年陆路公共交通转型报告》指出，基于区内的高速公路增加、人人可负担轿车、服务及公共交通设施欠佳等因素，大吉隆坡巴生谷的公共交通使用率，从1980年代的34%下跌至2008年的10至12%，

因此，陆路公共交通委员会通过大蓝图，推行各项公共交通系统措施及发展计划，极力整顿巴士、铁道及德士这三项公交服务，提高民众对因公交提供的舒适及方便，而加以依赖。

该委员会强调，公交在区域间的衔接及便捷，也让当局有信心在2030年民众对公交的使用率达可达到40%的目标。

服务满意度提高至74%

纳吉声称，根据陆路交通委员会年度调查报告，乘客对该会的服务满意度从2010年的48%提高至74%，而最为满意的是有轨系统如轻快铁、电动火车及机场直透快铁服务。

他说，今年有多项轨公共系统落成及推介，包括安邦及柯拉娜再也轻快铁延长线启用，将原有的每日乘客量提高至30万人，而8月间他推介了轻快铁第三路线计划，将来为万达镇至佐汉士迪亚的民众提供载送服务。

“不久后，捷运1将投入服务，这将惠及轨道附近约120万名居民；我最近也为捷运2主持了动土礼，这长达52.2公里共有37个站的有轨系统一旦建竣启用，将惠及200万人。”

他说，政府目前也在如火如荼进行捷运3的研究工作，以进一步提升城市区的衔接性，涉及的范围涵盖敦拉萨国际贸易中心（Tun Razak Exchange）、甘榜峇鲁及满家乐。

设快捷巴士专用道

他也说，政府正在展开吉隆坡-巴生快捷巴士系统（BRT）计划，并在联邦大道开设快捷巴士专用道，减低从隆市到巴生的时间，即从原有70分钟减至40分钟，并将惠及200万人。

提供免费乘搭服务GoKL巴士赢民众赞赏

政府于2012年投入4085万令吉推介GoKL巴士，以在吉隆坡市中心提供民众免费乘搭服务，除了从2012至2015年，平均每日乘搭率大幅度提高外，当局也获得民众及游客的赞赏。

纳吉说，其中旅游评论网站Trip Advisor最近也给GoKL巴士标上了4.5星。

根据《2010-2015年陆路公共交通转型报告》，GoKL巴士服务于2012年率先推行紫线（中央艺术坊至武吉免登）及绿线（阳光广场至武吉免登），后于2014年增加红线（吉隆坡中环至敦拉萨路终站）及蓝线（武吉免登至敦拉萨路终站）。

据统计，使用GoKL巴士的乘客以上班族居多（33%）、也有人用于前往购物（23%）及观光（20%）。

随乘客量大幅度提高，陆路公共交通委员预计于2020年，GoKL巴士平均每日的乘客量可提高至5万8562人。

巴士停站网络乘客量达25%

陆路公共交通委员会于去年杪在大吉隆坡巴生谷展开巴士停站网络（BNR），于短短一个月内提高乘客量达25%。

巴士停站网络下共有8个走廊，各路线分别由不同的巴士公司负责，以扩大公共巴士服务范围至17%，同时巴士路线从原有的182条至241条，足以纾缓上下班高峰时段的塞车问题。

电动火车4年增1480万乘客

《2010-2015年陆路公共交通转型报告》指出，电动火车乘客量也从2012年的3480万人增至2015年的4960万人。

此外，政府于2012年投入了18亿令吉增设38台6节车厢，以投入在森美兰州双溪加笃-万挠及巴生港口-黑风洞路线，此举成功让电动火车班次时间从30分钟降至15分钟，同时上午高峰时段，准时程度提高至97.5%。

尽管如此，陆路公共交通委员会希望未来城市区的每趟班次时间能控制在10分钟以内。

轻快铁延长线启用乘客增至680万人

在轻快铁方面，随安邦及柯拉娜再也轻快铁延长线分别于去年杪及今年6月启用，加上当局于2012年增设35台4节车厢轻快铁，大大提高乘客的使用量，即从480万增至680万人。

此外，轻快铁的准时程度也达到99%，在繁忙时段每趟班次时间则为2.5分钟。

至于单轨火车，当局已订制12台4节车厢列车，其中5列已投入服务，其余则延迟至明年投入服务。