【独家】塑料厂商公会:加剧碳化作用
“生物可分解产品更污染”

2018年10月16日

该公会主席洪诗铭接受《南洋商报》访问时指出，该会上个月在能源、工艺、科学、气候转变与环境部会见部长杨美盈与其高级官员时，已经详细解释了这一要点。

“部长最初对生物可分解产品作为解决方案非常坚定，并对我们的解释感到很惊讶。”

洪诗铭表示，根据联合国公布的记录显示，生物可分解产品不能在海水中分解；而为了生物分解，将消耗氧气并释放二氧化碳，这势必增加地球上的碳化作用。

“在垃圾填土情况下，排放的有害物质是一氧化碳的7倍，而对于微塑料局部分解可能被海洋生物吞食，以及被土地生态系统吸收的研究也不足够。”

倡导3R概念反应良好

洪诗铭说，大马塑料厂商公会长久以来一直倡导3R概念，即再使用（Reuse）、减少垃圾量（Reduce）及再循环（Recycle），同时该会多年来推动的“勿当垃圾虫”及不胡乱丢垃圾概念，在社交媒体面子书和网站上发布得非常好。

他指出，该会一直都告知政府，禁用塑料袋和其他一次性塑料品并非解决方案。其实在大多数家庭中，超市提供的塑料袋都被重复使用作垃圾袋。

若通过禁止塑料袋将导致许多家庭必须购买更昂贵和更厚的垃圾袋，这对环境保护来说更糟糕，因为替代纸袋或纸吸管将必须使用更多资源。

生产可分解产品不难

询及在生产生物可分解产品上会否面对难题时，洪诗铭指出，塑料工业在生产生物可分解产品方面不会有太大问题。它只需要在现有的材料混合和添加生物可分解的添加剂，惟它辗转到消费人手上时会更加昂贵。

政府最近公布，将从明年1月1日起，禁止全国购物中心和零售商店使用塑料袋，而且不会推行消费者自行付费以获得塑料袋供应的政策。

能源、工艺、科学、气候转变与环境部长杨美盈指政府将协助我国塑料生产商转型，向生产生物可分解产品迈进。

国际财经

华尔街日报:加州第二大污染源特斯拉一点都不环保

2024年12月07日

特斯拉

美联社

（奥斯汀7日讯）华尔街日报调查指出，特斯拉将工厂搬到德州后，不但成为奥斯汀的最大污染源之一，还排放大量污水至科罗拉多河。

同时，号称远离加州的特斯拉，仍然持续污染加州，湾区佛利蒙（Fremont）的工厂，过去五年因空污被开罚112次，污染量仅次于雪佛龙（Chevron）的一间炼油厂。

华尔街日报近日报道，佛利蒙的特斯拉工厂，尽管持续被罚，但仍不愿改善设备以减少污染物排放量，散布数千磅超出排放标准的废弃至周边社区。过去五年的遭罚次数仅次于湾区列治文（Richmond）的雪佛龙炼油厂。

汽车网站Jalopnik批评，马斯克（Elon Musk）的铁粉长年来坚持他才能以电动车拯救地球，就算马先生错了，也是为了以干净车辆保护环境。

Jalopnik说，他们早就知道这是鬼扯，但华尔街日报的报道更增几分证据，因为不只是加州，马斯克在德州一如过往。

华尔街日报指出，奥斯汀特斯拉厂的熔炉持续为Model Y的零件提供原料，不但释出大量有毒废气，还使工作区域高达100度，而混合涂料、工业油与化合物的废水更是未经处理就直接排放到市区下水道，而号称世界前几大汽车造车厂的奥斯汀厂，更是直接排放有毒气体到附近地区。

华尔街日报的调查发现，特斯拉的主管不但知情，而且还让员工害怕，一旦说实话就会被开除。而且高阶主管据称公然表示，他们根本不在乎污染问题。

Jalopnik批评，所谓的环保车厂（green car company）只比炼油厂干净一点，而且Jalopnik今年4月就发现，特斯拉让自己排除在奥斯汀的管辖外，以规避污染问题。而华尔街日报取得的影片与照片显示，每逢大雨，工厂还会顺便排放大量废水，使附近的四分之叁哩长的科罗拉多河河面都呈现褐色。

新闻来源：世界新闻网