（槟城2日讯）行动管控令进入第二阶段，尽管国内修车及拖车业可进行“最低限制”的紧急修车服务，但修车厂在管控令期间生意量骤跌90%，财务上可能挨不过来的厂商或面临倒闭。

因此，马来西亚汽车修理厂商总会希望政府关注业者面对的问题，与总会探讨针对修车业和拖车业者的经济振兴配套。

总会长许广城今日接受《南洋商报》记者访问时说，虽然可进行上述服务，包括拖车可超过两三人，不过总会有90%会员厂商，为免与顾客接触而选择停止营业，可是，修车业是“手停口停”的手工行业，这造成修车厂商完全没有收入。

他说，修车厂商业者须承担各项开销及员工薪资，更惨的是面对银行、营业和租金的财务负担。

他以槟城为例说，租用住宅区附近工厂地段的修车厂商，厂地每月租金3万至4万令吉。至于员工薪资，小型修车厂可能有3名至4名员工，而索赔车厂可能有30至40名员工，而且修车员薪资皆很高，几乎1个月需承担逾10万令吉的开销。

“一旦有修车厂商在管控令期间，面对财务状况或周转不灵而挨不过，可能会倒闭，甚至拖累员工失去工作。”

该总会今日发文告指出，首相宣布第二波经济振兴配套，救济全国人民和大中小企业，但有关配套只让雇员得益，对雇主没多大帮助。

同时，该总会也希望店铺业主或厂房地主或业主，能给予租户扣除至少半个月租金，以减低租户各种财务负担，抑或租户无力偿还租金，而面临被迫搬迁或倒闭问题。

马来西亚汽车修理厂商总会建议的经济振兴配套：

1.允许修车厂商在接下来6个月免付销售与服务税；

2.政府助雇主承担至少50%薪资予雇员，或雇主可扣除无薪假或年假作为取代；

3.给予修车厂商水电费50%折扣；

4.允许税务付款延迟；

5.修车厂商2020年的损失获税务减免；

6.允许所有修车厂商的银行贷款每月分期付款，可在无利息下暂缓6个月；

7.政府助面对财务问题的修车厂商向银行贷款并提供最低贷款利率。

报道：纪维新