时事

【管控令第62天】旅游业者和平请愿
盼延长车贷仅付利息期限

多名旅游公司业者以社交距离举行和平集会,希望政府能正视他们的困境。

(大山脚18日讯)超过30家旅游业者今日上午将40多辆旅游巴士停放到南北大道往南休息站举行和平请愿,呼吁政府与货款公司协调,让他们只须付车贷的利息,并长达一年,也希望政府能提供援助金予业者以渡过难关。

出席和平集会的业者皆来自槟城、吉打及玻璃市,业者都是以公司名义参与。



他们表示,在未进入行动管控指令之前,我国旅游业已因为2019冠状病毒病的疫情陷入困境,而在多个月没有旅行团没有收入之下,还要面对车贷问题,令他们大感吃不消。

结业也得背负车贷

宏绅假期有限公司总执行长温奕绅(36岁)说,由于旅游巴士的价格高,一般银行都不愿提供贷款,所以业者只好找贷款公司,而贷款公司的利息比较银行高,年利要8%左右。

他说,在进入管控期后,贷款公司允许业者只付车贷的利息长达2个月至6个月不等,但是旅游业要复苏并不是短时间,因此希望可以获得政府协助,与贷款公司协调,只还利息的期限。

他说,在管控期没有收入之下,业者须要付员工的薪金,还要面对巴士贷款问题,苦不堪言。他说,该公司有5辆巴士,只是付车贷利息每个月都要3000多令吉。



他估计,只是槟州的业者就有200辆至300辆旅游巴士,北马区至少有500辆至700辆旅游巴士受影响。

“现在业者的困境是,要结业也不是,要继续经营又困难,即使结业还是一样要背负这笔车贷。但是继续经营,又没有收入也要应付车贷,所以希望政府可以正视及介入,与各贷款公司协调,协助我们。政府虽然有所推出的中小企业关怀配套,但旅游业未被列入中小企业,无法从中受惠。”

他希望政府派官员来与业者协调。

罗斯兰(前排右起)、温奕绅及泽卡在活动上表达了业者的问题。

盼政府给予援助金

Ikhlas Kasih 公司东主罗斯兰(48岁)希望政府能给予援助金,以便旅游业在准备复工时,有一笔现金流。

他说,旅游业需要一年或是一年半的时间才能复苏,所以车贷方面,希望政府协助让业者可以只还利息长达一年。

去年秒已零收入

SKSK 旅游公司董事泽卡说,其公司设在居林,自1992年开业以来,从未曾面对如此糟糕的情况。

他说,旅游业不是在近期才零旅行团,而是从去年12月开始就已经受影响了,而从今年1月28日开始,则完全没有营业收入。

“估计到了年底也可能只有一两团的旅行团,所以希望政府协助那些已经向旅游部注册的旅游公司。”

他说,政府日前说旅游公司可以复工,但是不能办旅行团,这么一来,复工也没有用,而且巴士乘客还会受限制,这导致经营成本提高。

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要闻

张庆信:免影响旅游年推广 与交通部商旅巴安全事项

(八打灵再也14日讯)避免旅巴安全课题影响我国宣传2026年大马旅游年事项,旅游、艺术及文化部长张庆信拿督斯里张庆信指将与交通部协商探讨解决方案,采取必要行动改善旅巴安全。

“为防止日渐复苏的旅游业受拖累,旅游、艺术及文化部在寻求对策方面责无旁贷,并会进一步跟交通部探讨解决方案,采取必要措施加以制止。

张庆信说,尽管旅巴相关的管制权不在旅游部辖下,但由于酿成游客伤亡的旅巴交通事故一再上演,已对我国旅游业造成负面影响。

他举例,南海电气铁道和JTB已暂时搁置合作推出的两个旅游配套。

“毕竟南海电气铁道将于2025年大阪博览会期间,在其电车车厢促销大马旅游,同时也会在通往东京成田和羽田国际机场的电车行驶沿线,进行2026大马观光年的宣传推广,因此有必要确保有关部署不会因旅巴安全问题而效益大减。”

张庆信今日贴文,总结日前于日本仙台出席旅游韧性峰会期间,与南海电气铁道株式会社代表董事芦辺直人,及NANKAI顾问公司COLOR’S Inc执行董事榎本隆的会面。

他说,这是因为上月杪在南北大道发生酿成1死12伤的交通事故,乘坐涉事旅巴而遭遇不幸的11名日本游客,都是来自南海电气铁道和JTB合作的旅游配套参与者。

“除了当面向对方致歉,小弟也请他们代为向遇难游客家属转达我方慰问和致哀,并应允部门内部会进行检讨,包括成立特别小组探讨旅游巴士安全课题, 且帮忙把警方调查报告转交他们和日本驻我国大使馆,必要时也将指示大马旅游局协助索赔事项。”

此外,部门也会研究相关政策,探讨让接待外国旅客的马来西亚旅行社,以及旅游巴士公司必须为游客们购买保险。

会面中,部长和两名企业负责人也针对如何提高旅巴行驶的安全交换意见,提出的方案包括:强制8小时以上行程的旅巴配置两名司机、强制司机在工作前进行酒精和毒品检测、长途车程期间视讯监察司机状态、为驾驶时长设限、强制乘客系安全带、降低旅巴高度等。

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