时事

包括交通违规扣分制
4措施短期内将落实

(布城18日讯)以副首相拿督斯里阿末扎希博士为首的内阁道路安全特别小组议决,将在短期内落实交通违规扣分制度(KEJARA)及“觉醒自动安全系统”(AWAS)等共4项措施。

交通部长拿督斯里廖中莱今日发文告指出,上述内阁小组今日召开了会议,商讨国家在加强道路安全上所需采取的有效措施。



四项措施为:

1)落实交通违规扣分制度(KEJARA)及“觉醒自动安全系统”(AWAS)系统。

2)同意统一重型车辆的最高重量限制。

3)就东海岸第二大道的交通意外展开调查及评估该大道的道路安全,并且提出改善的建议。

4)执行国际道路安全评估(IRAP)及落实其架构。



廖中莱指出,我国在2015年共发生了48万9606宗道路意外,夺走了6706条人命,这与2014年相比有显著的增加,而且所造成的经济损失多达80亿令吉。

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时事

李福荣:扣分多风险大
驾驶记录差 车险保费高

马来西亚普通保险公会主席李福荣

(吉隆坡26日讯)随着交通违规扣分制(KEJARA)的实行,驾驶记录欠佳并被扣分的车主,将支付较高的车险保费。

马来西亚普通保险公会主席李福荣指出,基于刚开跑的普通保险新保费机制,是根据风险状况来决定保费多寡,车主或司机的行为对风险评估很重要。



他说,若在交通违规扣分制下被扣分,风险自然较高,将必须支付比较高的保费。

反之,若记录良好干净,没有被扣分,长期而言将享有较低廉的保费。

李福荣今日在大马保险学院举办的2017年国际索偿大会上发表演词时这么说。

他希望,随着国家银行对普险领域落实自由化政策,及采用金融科技,普通保险保费能在未来3至5年内降低。

他说,若保费更加实惠,将能令低收入群受惠。目前,低收入群是保险业有待开发的庞大潜在市场。



“再者,保险业者采用金融技术也有助降低成本价。”

他说,金融技术不仅在我国尚属初期阶段,全球也是一样,因此已推行此技术的本地保险业者应与其他业得合作,带动此新兴趋势。

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