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官员对华人掌国营船运敏感
郭鹤年脱售马国际船务

 

郭鹤年。(档案照)
郭鹤年。(档案照)

(吉隆坡26日讯)郭鹤年说,有政府官员对华人掌管一家国营船运公司,认为是一种耻辱,他因为意识到他们的这种观念,就脱售马国际船务的全部股权,同时撤离国家船务公司。



他说,1970年,他在新加坡创立自己的船务公司(Pacific Carriers),那时他还不很熟悉船务。

他认为从事任何行业,都可能靠勤奋,诚信及恪守商道就能学习到。他可以在全球各地聘用合格的技师,能够招聘船长、船务工程师、建筑师,最关键还是你的经商者。

“在经营初始阶段,我们只是装载自己的货物。在印尼的Bogasari糖厂规模超大,只装载进口大麦就很够了;还有MSM的炼糖厂每天就要提炼1600公吨的原糖,业务还继续扩大。”

他说,每年我们的国际市场需求量就超过250艘货轮的装载量,他看到船务是一项全球贸易,也蕴藏商机。

郭鹤年说,在你洽购更大的货船时,船务必然走向全球,在你投入超过2万吨排水量的货船时,你的航运就能横越太平洋、大西洋及越过好望角。



“在过去20多年,我们运载铁矿、农粮、石油,及任何能带来利润的货运物品。就在我们发展马国际船务之际。”

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布米阿马达签备忘录 换股收购MISC岸外业务

(吉隆坡14日讯)布米阿马达(ARMADA,5210,主板能源股)与马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)签订非约束了解备忘录(MOU),探讨以股票交换的方式收购后者岸外业务的展望。

布米阿马达今日向马交所报备,业务合并后的实体,将继续保持上市地位。

拟议中的合并计划,是建立一个总部位于大马的公司。该公司将专注整合布米阿马达的人才、项目开发、工程能力和专业知识,同时把重点放在马国际船务的离岸业务上。

根据备忘录,双方将以独家合作的方式达到合并目标,若双方在评估后同意继续推进,就正式展开谈判。

备忘录即日起生效,为期9个月,或直至签署正式协议或终止备忘录。

早前,彭博社就引述知情人士称,本地富豪阿南达掌控的布米阿马达,有意收购马国际船务的岸外油气业务。

目前,阿南达持有布米阿马达的34.58%股权,是该公司的最大股东,而马国际船务则由持股51%的国油公司(Petronas)掌控。

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