（吉隆坡26日讯）郭鹤年说，有政府官员对华人掌管一家国营船运公司，认为是一种耻辱，他因为意识到他们的这种观念，就脱售马国际船务的全部股权，同时撤离国家船务公司。

他说，1970年，他在新加坡创立自己的船务公司（Pacific Carriers），那时他还不很熟悉船务。

他认为从事任何行业，都可能靠勤奋，诚信及恪守商道就能学习到。他可以在全球各地聘用合格的技师，能够招聘船长、船务工程师、建筑师，最关键还是你的经商者。

“在经营初始阶段，我们只是装载自己的货物。在印尼的Bogasari糖厂规模超大，只装载进口大麦就很够了；还有MSM的炼糖厂每天就要提炼1600公吨的原糖，业务还继续扩大。”

他说，每年我们的国际市场需求量就超过250艘货轮的装载量，他看到船务是一项全球贸易，也蕴藏商机。

郭鹤年说，在你洽购更大的货船时，船务必然走向全球，在你投入超过2万吨排水量的货船时，你的航运就能横越太平洋、大西洋及越过好望角。

“在过去20多年，我们运载铁矿、农粮、石油，及任何能带来利润的货运物品。就在我们发展马国际船务之际。”

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