时事

彭中总吁政府谨慎考量
“东铁改道乖离初衷”

彭亨中华总商会会今日举行理事会会议评论东铁复工及改道。
彭亨中华总商会会今日举行理事会会议评论东铁复工及改道。

(关丹13日讯)彭亨中华总商会会理事会会议评论东铁复工及改道,呼吁政府谨慎考量,任何路线更改不能乖离东铁的初衷原意,更不能因为造费高昂,而避开吉隆坡心脏地带。

彭亨中华总商会会理事会会今日发表一篇7点声明的文告,内容如下:



1. 东铁经历冗长谈判,克服内部纠结障碍,最终成功上路复办,给东海岸人民带来好消息。

2. 尽管如此,复工后的路线图,绕过文冬也不再进入首都吉隆坡市区,反而从文德甲南下伸延至森州,再北上直透巴生港口终站,转转折折的路线,延长路程浪费时间,令东海岸人民大失所望, 同时也令西彭商家无限损失。

3. 商会坚持,东铁应该根据原定的路线图,接通吉隆坡心脏地带,直透巴生港口,全面完善化东海岸的客运和货运网络,这是东海岸人民60多年来一直拥抱的梦想。

4. 事实上,商会也认为森美兰日叻务、瓜拉格拉旺、加影、万宜和布城等等,地理位置属于巴生港口邻近地带,当地的客运和物流,不适宜动用东铁服务,目前拥有的公路网络,如果真的不敷应用,应该另外设法解决,不需要搞乱东铁的初衷原意。

5. 从经济考量来看,现代化长途火车通道必须完善经营两大功能;同时提供客运和物流服务,然而,改道后的路线图充分显示,东铁专注运送物流而完全忽略客运服务,这是一个很大的先天缺陷,也埋下往后收益减少,经营陷困的风险。



6. 商会也认为;东海岸三州向来缺少庞大的工业区,也没有大型的进出口贸易商,货运能量毕竟有限,如果东铁选择货运为主线经营,恐怕已经踏出错误的第一步。

7. 我们深信;东铁不再进入吉隆坡市区,将大大减少它的吸引力,严重流失一般长途搭客的支持和响应,东海岸物流交通网络完善化的大目标,也无法如期到位。

相关新闻:

黄德:没有东铁 “对文冬反而是好事”

廖中莱:把文冬排除在外 “对整个东铁毫无意义”

中国不惜血本重启东铁 美学者:大马具备谈判条件

反应

 

财经新闻

东铁发布ESG报告 为环保基设立标杆

(吉隆坡29日讯)东海岸铁路(ECRL)项目设计、采购、施工、联调联试(EPCC)承包商,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司(中交马东铁项目公司/CCC-ECRL)正式发布2023 年环境、社会和监管(ESG)报告,展示在东铁项目沿线推动永续发展和履行社会责任的坚定承诺。

这份报告强调CCC-ECRL在环境保护、社区参与和治理透明度方面的主要成就。

CCC-ECRL发文告说,报告分为环境、社会和治理3个核心部分。

在环境管理方面,报告展示了CCC-ECRL在项目整个生命周期中融入绿色发展理念的决心。该项目致力于最小化生态影响,将铁路建设与自然环境协调融合,推动永续发展。

这些努力旨在打造一条“绿色铁路” ,体现生态保护和永续发展的理念,为环保型基础设施项目树立了标杆。

在社会方面,CCC-ECRL致力于与利益相关者包括员工、政府机构、供应商和周边社区建立紧密联系。

“东铁项目积极创造本地就业机会,为员工提供了追梦平台。通过尊重、平等和互利的文化交流与合作,CCC-ECRL加深社区联系,促进区域经济增长,提高当地居民的福祉,推动共同繁荣。

在治理方面,CCC-ECRL项目始终坚持高标准,严格遵守大马的法律法规。

“通过集成先进技术和实施严格安全措施,项目确保了稳定、高质量的铁路建设,推动本地经济发展。

“这一承诺体现跨越国界的合作精神,推动共同发展的愿景。”

永续发展为优先

东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示:“2023年ESG报告展示我们在每个阶段都将永续发展置于优先位置,并致力为利益相关者创造长期价值的决心。随着项目的不断推进,我们的目标是为负责任的基础设施建设树立新的标杆。”

活动出席者包括中国交通建设集团有限公司品牌文化部总经理田菊芳、CCC-ECRL副总经理兼总工程师邓波、CCC-ECRL项目副总经理叶笑阳,以及CCC-ECRL外联部总经理郑美燕。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产