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打破柔苏丹98.98万竞得“V1”纪录
“Malaysia 1”车牌RM1,111,111

陆兆福(中)与卡鲁阿迪夫(左)及沙哈鲁丁公布“Malaysia”注册车牌成功竞标的价格与名单。

(布城24日讯)备受瞩目的新车牌“Malaysia 1”,由Aldi国际有限公司以“7个1”的数额,即111万1111令吉标得,创下了陆路交通局车牌竞标价格最高记录。

“Malaysia 1”的新车牌号码是继2016年陆路交通局推出“V”车牌以来,再创单一车牌竞标的最高记录,当时,柔佛苏丹依布拉欣陛下以98万9780令吉标得“V1”车牌。



交通部长陆兆福今日在部门副秘书长卡鲁阿迪夫、交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁、驾照局主任拿督鲁西迪及副主任哈菲斯陪同下,宣布成功竞标“Malaysia”注册车牌者名单。

总收入1316.8万

他指这系列车牌为政府带来1316万7971令吉37仙收入。

另外2个最高标价的车牌分别是“Malaysia 8”及“Malaysia 99”,分别由Project Concept有限公司及连锁超市99 Speed Mart,以61万8000令吉及50万1500令吉得标。

陆兆福说,最多人竞标的车牌是“Malaysia 8055”(Malaysia Boss),共有49人竞标,最后得标价是8万1888令吉。



“Malaysia”注册车牌是配合8月迎来大马独立61年,及首相敦马哈迪医生宣布今年国庆主题“爱我的马来西亚 ”(Sayangi Malaysiaku)而推出,车牌字首的系列共有9999个号码,即从“Malaysia 1”至“Malaysia 9999”, 是从8月1日早上10时起至8月15日午夜12时,公开让公众竞标。

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6645个车牌无人竞标

这次的车牌竞标分为4个组合,包括黄金组(底价1万令吉)、特别组(2500令吉)、受欢迎组(500令吉)和普通组(300令吉)。共有9836人购买表格竞标,正式投标者有9166人。

陆兆福说,成功竞标者的车牌有3353个,无人竞标的号码有6645个,最多人参与竞标的州属分别是直辖区及柔佛,有3427人与1837人。

他指出,10个最高竞标价的车牌分别为“Malaysia 1”、“Malaysia 8”、“Malaysia 99”、“Malaysia 2”、“Malaysia 3”、“Malaysia 5”、“Malaysia 4”、“Malaysia 9”、“Malaysia 7”及“Malaysia 18”,这10个车牌的总竞标价格为362万2610令吉。

“即使被华裔认为不祥的号码,如‘Malaysia 4444’、‘Malaysia 444’及‘Malaysia 44’,也取得不俗的竞标价格,分别是1万1000令吉、2万5000令吉及5万令吉,其中 ‘Malaysia 4444’是华裔商人标得。”

陆兆福错失“Malaysia 509”
“2020”保留给首相官车

陆兆福在竞标活动以1509令吉,竞标“Malaysia 509”车牌号码,不过这号码被人以2万令吉标得。

“Malaysia 509”车牌有12人竞标,陆兆福排行第11位,无法如愿以偿标得这个寓意希盟政府在5·09大选取得政权的号码。

陆兆福提到,“Malaysia 2020”车牌保留给首相敦马哈迪医生,首相已同意这号码将注册在首相的官车,并出席本月31日举行的国庆日庆典。

4欢迎组号码没人要

在无人竞标的6645个“Malaysia ”车牌中,有4个来自受欢迎组别,分别是“Malaysia 4334”、“Malaysia 4499”、“Malaysia 4554”及“Malaysia 5533”。

陆兆福说,公众仍可以依据献议的价格,到交通局购买剩余的Malaysia车牌。

往年外包 1.5亿见财化水

从“Malaysia”车牌注册的热烈反应,显示特别系列车牌可为政府增加收入。

陆兆福说,除根据之前“V”及“F”注册车牌字首的竞标取得2248万令吉及1755万令吉收益归政府外,其他约30个特别车牌系列的收入皆归非政府组织,陆路交通局只获得非政府组织支付100万令吉的车牌申请。

“若以一个特别车牌系列收入取得至少500万令吉收入来计算,过去所推出的30个特别车牌系列,至少可以为政府取得1亿5000万令吉收益。

“我们会继续探讨,推出其他特别车牌系列,以增加国库收入。”

陆兆福回应武装部队基金局
5.55亿接管AES不加码

另一方面,对于武装部队基金局要求政府提高就自动执法系统(AES)的接管价,陆兆福强调,政府坚持只开出5亿5500万令吉的价码。

“就政府立场,我们只会归还5亿5500万令吉。”

前朝政府当年议决,由武装部队基金局出资5亿5500万令吉,从ATES有限公司和Beta Tegap有限公司手中接管AES的操作。

武装部队基金局前主席丹斯里莫哈末安华日前呼吁政府归还该局为了接管AES所投入的所有款项归还,政府的出价也应包括前朝政府承诺的12%年回酬率及AES至今的开支。

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森美兰

准时到站·便利民众 85辆BAS.MY巴士川行森州

(芙蓉10日讯)联邦政府5年内拨款1亿7850万令吉,让85辆全新粉红短程公共巴士BAS.MY可在森州21条路线川行。

在短程巴士服务转型计划(SBST)下,联邦政府平均每年拨款3570万令吉,以确保BAS.MY计划惠及人民,因此无论有关的路线是否有乘客,还是要确保准时、遵守班次及路线。

交通部长陆兆福今日为“BAS.MY”主持推介礼时这么表示。

绩效差将罚款

也是芙蓉国会议员的陆兆福说,政府是根据行驶的班次给予拨款,而不是根据乘客人数,BAS.MY服务将通过卫星定位进行监控,评估服务的可用性和准时性。如果营运商未能达到这两个关键绩效指标(KPI),将会被罚款。

“之前有关的款项是由州政府承担,每年4840万令吉,而在同样的服务路线和班次保持不变下,成功削减开销。”

“短程巴士的开销已由联邦政府承担,因此森州政府及地方议会须确保提升候车亭的设备,统一设计,不要再看到有木制候车亭,或者是毁坏不堪的候车亭。”

长者学生有优惠

他说,配合这项计划,也将推出BAS.MY优惠卡,60岁及以上的老年人、残疾人士和7至17岁的在籍学生于明年1月1日起可以免费乘坐BAS.MY Seremban巴士,他们只需支付10令吉进行注册。

“BAS.MY优惠卡福利将从2025年1月1日起扩展到大学生。”

他说,除了确保提供高质量的巴士服务,BAS.MY将在森州推出50令吉的月票计划,提供无限制的乘搭森州21条的路线。

公开招标选出2营运商

陆兆福说,BAS.MY是政府通过公开招标的方式,委任两家营运商提供服务,被划分两个路线,A路线包括芙蓉、汝来和淡边,而B路线包括瓜拉格拉旺、瓜拉庇劳、马口、波德申、晏斗及芙蓉市区。

“B路线已于8月16日启动,但由于A路线的实施仍在进行中,因此一些举措未能实施,不过今日起这些举措将全面推广。

“BAS.MY涵盖7个地方议会,包括芙蓉市政厅、波德申市议会、仁保市议会、日拉务县议会、瓜拉庇劳县议会、林茂县议会和淡边县议会。”

他说,BAS.MY计划使用85辆全新巴士,其中包括18辆大型巴士、61辆迷你巴士、2辆客货车和4辆电动巴士(EV)。

“为了便于乘客识别BAS.MY,并吸引从学生时代就开始使用公共交通工具,因此采用了鲜艳的粉红色设计,增加吸引力。”

采无现金支付

明年推医药巴士服务

陆兆福表示,新推出的特点之一是低地版迷你巴士,让乘客上下车能更加便捷,并且对于残疾人士更加友好。

此外,巴士还配备了电眼,确保乘客在车内外的安全。同时推出无现金支付功能,允许乘客使用借记卡、信用卡或电子钱包通过二维码支付。”

“我们还推出了一项新的服务,也提供医药巴士服务(BAS.MY Medik),这项将于2025年推出的服务,是属于预约服务及收费合理,专为行动不便的病患提供巴士服务,特别是前往透析中心或医院等医疗机构的交通服务。”

此外,最近也将会推出手机应用程式,让民众更加容易掌握21条路线所川行的地方。

在场者有陆路交通局总监艾迪、森州行政议员阿鲁古马、张聒翔及威拉班。

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