时事

改用汽油日增20元开销
德士司机大吐苦水

两辆罗里疑耗尽液化天然气无法行驶,被迫停放在油站。

(新山30日讯)油站液化天然气供应暂停,德士司机只能改用汽油导致燃料费增加,纷纷大吐苦水。

国油贸易公司已暂停柔州22家油站的液化天然气气泵操作,州内目前仅有3家油站继续提供液化天然气服务,分别是士乃国际机场油站、居銮峇株巴辖路油站及峇株巴辖油站。 



本报记者今午前去油站实地了解,在一家油站发现疑耗尽液化天然气无法行驶,被迫停放在油站的罗里。

记者也走访拉庆浪沙素卡及拿汀哈丽玛路国油油站,油站职员不约而同告知,上周五(28日)开始已出现液化天然气断供情况,直到昨天深夜国油公司派技术人员到油站关闭液化天然气气泵系统,更换全新的泵及塑胶管等。

影响德士司机收入

根据油站职员透露,不少德士司机向她们抱怨,必须到处寻找有提供液化天然气服务的油站。在获知供应站不足后,德士司机唯有选择使用Ron 95汽油。

46岁德士司机占里受询时也大吐苦水,指他每日燃料费用被迫增加。



他原本每天花约40令吉添加液化天然气,现在要花费60令吉添加Ron 95汽油,意味着每天增加20令吉的燃料费。

他说,市面上很多双拥德士(可使用液化天然气或汽油),目前液化天然气每公升1.05令吉,而Ron 95汽油则是每公升1令吉80仙,每公升差75仙。

“倘若遇到淡季,加上Uber的冲击,德士司机的收入将进一步受到影响。”

原应服务油站也“断气”

位于峇株巴辖路的国油贸易公司油站是柔佛州内三家继续提供天然气服务的油站之一,但记者视察发现,该油站也张贴暂停出售的告示。

据了解,该油站是于昨日张贴该告示,昨日开始就不断有驾驶人士致电查询。

提升工程最快年杪完成

国油贸易公司发布文告说,液化天然气气泵操作因升级从昨天开始暂停运作,直到另行通知。不过本报记者向该公司查询了解到,提升工程最快可年底完成。

本报记者是拨电至国油热线1300-88-8181查询,接线员透露这是全国性的提升工程计划,雪隆及森美兰州也受到影响,并指受影响的油站若没有太大问题,最快会在今年底完成提升工程。 

当记者询及5天前位于茂奥斯丁油站爆炸案时,接线员表示,该油站会继续暂停操作,直到完成调查工作为止。

针对全柔仅有的3家油站提供液化天然气服务,之后是否也会关闭,接线员则表示,若公司有相关考量,会进一步公布详情。

记者也尝试透过电邮向国油贸易公司公关索取柔州液化天然气供应量及受影响油站恢复操作日期等,惟截至下午4时,仍未获对方回应。

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要闻

“国油若亏损必殃及砂拉越” 慕尤丁警告勿杀鸡取卵

(八打灵再也11日讯)随着联邦政府与砂拉越政府寻求解决后者欲获得州内更多石油和天然气资源权利的问题之际,前首相丹斯里慕尤丁警告,勿要损害国油为国家发展做出贡献的能力。

“必然有一种方法可找到解决问题的公平及公正的解决方案。不要杀鸡取卵,因为若国油亏损,砂拉越也会亏损。”

也是国盟主席的慕尤丁向“自由今日大马”说,砂拉越不应以从国油“夺取一切”为目标。

“这是不对的。国油需要砂拉越,砂拉越也需要国油。”

慕尤丁希望这一解决方案,能考虑到所有国人的集体命运。

“登嘉楼、吉打、柔佛都有自己的权利。当你管理政府时,你必须公平。”

国油从事大额投资

他警告,不要让国库承受过度财政压力。

“它不能发展到让联邦政府破产的地步。没有一个州愿意这样,所以我们必须现实一点。”

他说,砂拉越人充分意识到有关要求的潜在影响,他们知道本身极限。

对于砂州政府欲让砂拉越石油公司(Petros)成为州内唯一天然气汇总商的举措,慕尤丁提醒,此举可能会对砂州经济产生适得其反的效果。

“砂拉越不进行上游勘探和生产,他们从国油获得这些活动收益。砂拉越还持有国油某些子公司的股份。所以你不能(消灭国油)。

“国油可能会带来巨额收入,但他们也需要进行更大金额的再投资。

“国油不仅在大马开展业务,还在许多国家开展业务,以弥补(收入)短缺。我知道这一点,因为我曾经负责过国油。”

慕尤丁承认,砂拉越和沙巴声称根据 1963 年马来西亚协议,他们享有特定权利,因此不排除会因此存在某些不满。

“我不能说这些新主张是否在这协议的背景下正确提出。这些都是必须研究的问题。

“如果他们达成一致,那么我们必须遵守有关协议。然后,问题将围绕如何实施。这是可以讨论并达成一致的。”

慕尤丁也对砂拉越某些人最近使用威胁手段,以实现目标的作法表示遗憾。

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