（吉隆坡13日讯）马来西亚道路安全研究院（MIROS）主席丹斯里李霖泰说，非法轮胎翻新活动是引发复新轮胎安全问题的主因，因此必须从进口公司、制造商、分销商到消费人上严厉执法，打击国内这类非法活动。

他说，虽然轮胎故障只占公路意外事件的4%，然而轮胎生态系统应得到改善和解决。商用车辆则需接受定期检查，确定是否使用不符合规格的不安全复新轮胎。

允许使用复新轮胎

他指我国允许使用复新轮胎，只要复新轮胎符合MS224马来西亚规格及联合国欧洲经济委员会（UNECE）R108及R109轮胎标准即可。

李霖泰接受《新海峡时报》访问时指出，复新轮胎出现故障有几个因素，最普遍的是不符合MS224马来西亚规格，其他因素包括超载、超速及不当的轮胎保养。

“低品质的非法复新轮胎，足以造成行驶中的车辆爆胎，因为轮胎是车辆和路面之间的接触点。轮胎必须耐热及承受车速和负载。”

李霖泰说，只有短途车辆的后轮能使用复新轮胎，长途车辆应该使用新轮胎。

工程部长巴鲁比安上周揭露，全国大道每年有逾1万宗交通意外，肇因是车辆使用复新轮胎所造成。