（新山7日讯）马来西亚导游理事会主席梁伟光强调，身为导游必须把热爱国家的心态摆在第一位，勿放大一些个别事件加深对旅游业的负面影响，让国内外的民众对我国的形象大打折扣。

针对网络广传中国游客来马面对关卡通关时间过长，而在马新第二通道跳广场舞及路边吃饭一事，他谴责有关导游的处理方式不够专业，旅游业被视为国家形象产业，政府“前门”辛苦建立和推动旅游业，导游却在“后门”搞破坏，实在要不得。

梁伟光表示，上述网传的通关情况，纯属个别事件，他呼吁民众不要再转发相关视频或照片，以免我国的旅游形象再受重击。

他今日召开记者会时，发表上述谈话。

出席者包括柔佛州旅游业公会会长兼马来西亚酒店业协会柔佛州分会主席张迪为、柔佛州高尔夫球旅游业公会会长嘉马及马来西亚中小型旅店公会柔佛分会主席李延富。

2团体不代表全马导游

另一方面，梁伟光回应5天前，马来西亚联合导游公会及马来西亚女导游协会在吉隆坡召开记者所发表的内容，并不代表大部分的导游立场。

他说，马来西亚导游理事会旗下有13个属会，全马约有6000名导游会员，而上述两家公会的会员人数不足300人，不足以代表全马的导游发言，尤其是柔佛州的导游。

他认为，导游应该寻求管道去解决问题，在网上发布视频对事件没有任何帮助，甚至破坏国家形象。

应避开繁忙调整行程

梁伟光解释，当天马新第二通道堵车情况有两大原因造成，首先是上百辆旅游巴士在繁忙时间同步抵达关卡，导致通关系统瘫痪，有经验的导游应避开繁忙时段，调整行程。

他说，另外一个原因则是大马旅游巴士长时间停在关卡的载客区，游客完成通关手续后提着行李到处寻找巴士的踪影，交通一片混乱。

巴士应先等游客通关

他表示，根据正常的作业程序，新加坡注册的旅游巴士把游客载到马新第二通道后，巴士就必须折返回新加坡，游客则去柜台办理通关手续，这时大马旅游巴士应该在丹绒古邦休息站等候，直到游客完成通关手续后，才驶入旅游巴士到关卡载客区等候交接，而不是提前或长时间在载客区停车，造成交通堵塞。

“马新第二通道巴士载客区的空间有限，不宜久留。”

他建议中央政府可加强执法，或仿效吉隆坡第二国际机场的作业模式，巴士不能在载客区逗留超过15分钟，否则需要额外付费，以全面管制关卡的旅游巴士车流量的问题。

此外，他透露，明天料有90辆旅游巴士从马新第二通道入境我国，他会要求有关当局实地研究，探讨解决方案。

张迪为：负责协调 建议设“旅游大使”

张迪为促请中央政府与旅游、艺术及文化部，马上阻止两小撮的导游团体不负责任的举措，避免我国的国际形象进一步遭到破坏。

他认为，有关视频对我国旅游业没有任何正面的影响，甚至被人夸大其词，导致马新关卡蒙上负面印象，也可能会吓跑原本想来马旅游的游客。

他坦言，马新第二通道关卡已有20年历史，现有的建筑范围已难以支撑日益激增的人流量，每天除了迎来大批国外游客，还有马新两地工作的人潮，而且约有40辆旅游巴士停在载客区是交通拥堵的原因。

为此，他代表该会向州政府提出建议，在新山关卡及马新第二通道设立一个由专业导游担任的“旅游大使”，在关卡扮演调解和协助游客查询旅游事项，而这项计划是导游自愿义务帮忙，希望州政府把有关建议传达给中央政府。