时事

涉致命车祸司机
优步:账号已撤销

左为死者吴佩玲,右为在车祸中头部受伤的弟媳曾千金,她的家人已找到律师代理案件,父母也在跟进这起事件。(图:新明日报)

(新加坡28日讯)实里达高速公路星期天凌晨发生的致命车祸,涉及车祸的优步私人出租车司机已被撤销账号。

优步私人出租车公司昨天回复《联合早报》询问时证实这起意外涉及一名伙伴司机导致第三方死亡,并表示“在这种情况下,公司标准作业程序是撤销司机账号,待调查结束后再回应各别问题。”



在车祸中丧命的是19岁的吴佩玲,事发时她和怀孕5个多月的弟媳曾千金(20岁)使用第三方应用电召私人出租车,从白沙一带的钓虾场回返蔡厝港住家。

遗体前天已火化

吴佩玲的遗体前天已火化,她的43岁母亲昨天接受《联合早报》访问时说:“当天凌晨12时多,我们通电话时她说要回来了,叫我先睡,谁知道2时多儿子打来,说姐姐发生了车祸。”

她认为,当局应继续加强对私人出租车服务的管制,确保这些公司能提供司机足够的训练,防止悲剧重演。

她也透露,已和孩子的父亲离婚,虽仍同住一屋檐下,但没获赡养费,家里的水电费和杂费都由自己承担。



她说:“媳妇目前没有工作,儿子可能会在今年10月入伍,我也担心孙子出生后,家里的经济负担会更重。”

女儿生前乖巧懂事

她受访时多次哭泣,提到女儿生前乖巧懂事,做两份兼职工存钱盼能进入私人学校继续念书。她透露已将女儿的衣鞋、照片等扔掉,以免触景伤情。

曾千金接受《新明日报》的访问时提到,车祸发生后,她爬出车外找到吴佩玲时,对方无意识,但仍有气息。她说,家人已找律师代理案件,优步代表也已联系她。

优步与Grab:车队都有保险

为因应优步和Grab等新兴服务的崛起及保障乘客安全,政府今年4月在国会宣布,明年上半年起对私人召车服务司机及车队实行基本管制。有意提供私人召车服务的司机须通过一系列检查与测试考取职业执照。

Grab受询时说,所有Grab司机须要经过背景检查、亲自注册、入职培训以及车辆检验。发言人说,这与陆路交通管理局的新私人出租车条规一致。

另一方面,优步发言人说,有关保险理赔方面,已联系保险公司处理,并强调公司已为旗下车队购买了商业汽车保险。

Grab则说,除了商业汽车保险,公司也免费为乘客和司机提供个人意外保险,一旦发生车祸,无论肇祸者涉及哪一方,保单都可为司机或乘客提供高达25万美元(约103万令吉)的个人意外保障。

乘客可向车主或其保险公司索赔

根据车辆(第三方风险与赔偿)法令规定,所有车辆包括私人出租车都须为第三方责任风险投保,万一发生意外,乘客可向车主或其保险公司索赔。

狮城陆交局早前指出,私人出租车所须承担的法定保险要求与德士一样,这两种交通工具都须为提供出租与接载服务购买保险。

新加坡普通保险协会首席执行长赵清标补充,所有私人汽车的保险配套都有用途限制,规定车子只可用于社交、休闲等用途。

他说:“如果利用车子进行用途限制以外的活动,保险公司不会理赔,除非投保人已要求放宽限制,纳入出租谋利的用途。”

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要闻

本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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