（新加坡30日讯）从今年12月1日起，新加坡公共停车场的费用将全面上涨。

非限制区停车费每半小时起一角钱（约30仙）、限制区停车费起两角（约60仙），组屋停车场季票则每个月增加15至30元（约45令吉至90令吉）。

新加坡建屋发展局和市区重建局今早发联合文告表示，新加坡上一次调整停车费是在2002年，这期间建设、运营及管理停车场的费用，因通货膨胀、建筑、人力及其他相关维修费用都已增加。

由于停车收费没有跟上这些成本增加的步伐，因此当局必须对停车费作出调整。

根据新条例，若车主停泊在非限制区，短时间停车费将从目前的每半小时五角钱（约1.50令吉），调高至六角钱（约1.80令吉）。

包括欧南园、市中心、梧槽及乌节路等地在内的限制区，短时间停车费则从每半小时1元（约3令吉）上调至1元2角（约3.60令吉）。

摩托车停车费不变

另外，建屋局将把组屋停车场的季票价格划分为两种。

居民首辆车在露天停车场的季票费用，将从每月65元（约195令吉）增加15元（约45令吉）至80元（约240令吉）；有盖停车场季票则从每月90元（约270令吉）提高至110元（约330令吉），增幅20元（约60令吉）；同时拥有露天及有盖设施的综合停车场，费用将从每月75元（约225令吉）增至95元（约285令吉）。

非居民及拥有多过一辆汽车的居民停车费调高幅度较大，组屋露天停车场的季票价格上调25元至90元；有盖停车场费用则上调30元至120元；综合停车场费用则上调30元至105元。

摩托车的停车费用则保持不变。

新固本10月初开始售卖

随着价格调高，车主必须使用新的停车固本，新固本将从10月初开始售卖。

针对当局今早宣布停车费用的调整幅度，受访车主得知消息后，纷感错愕及无奈。

65岁的商人徐明旺今早接受新加坡《联合晚报》访问时，对露天停车场季票起价15元感到意外。

他说：“上周才看新闻，怎么现在就宣布起价多少。我原本只是预计起价大概10％，但15元大概是23％。我认为当局必须好好解释，为什么需要起那么多。”

送货司机李先生（42岁）也赞同上述说法。

“老实说，消息真的来得让人措手不及。当局不是说还会再讨论吗？怎么今天就宣布起价了。”

他表示自己每天来回要跑10多躺去送货，即使短时间停车每半小时起一角也会积少成多，增加成本。

但也有车主认为增幅是能接受的。

家中有两辆车的穆斯塔法（24岁，学生）表示，他和父亲都认为季票的涨幅是能接受的。

“我们算过了，家楼下是露天停车场，所以每个月我们多付40元，增幅不是太大。”

由于家中父母都需要用车，所以只要增幅还是能接受的，他们都不会考虑卖掉第二辆。

为减少用车涨费用未必有效

受访专家表示，当局调高公共停车场收费，如果是应对成本提高，那无可厚非，但若是为减少用车，则未必有效。

研究交通的国大土木工程系教授李德纮博士说，为应付更高的停车场管理费及运作费，在这种情况下涨价无可厚非，因为营运者不可能做亏本的事。

“但如果当局是把停车费的增加，当作减少用车的一种手段，那这样的增幅是不够的，还需配合停车供应的减少。”

新跃大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）也表示，当局提高公共停车场收费，对于营造“减少用车”（car-lite）的社会并非坏事，但要真正见效，须同时结合其他措施，并为非拥车者提供更多支持。

这包括进一步提高公共交通的效率，和推行灵活工作制度，进一步舒缓尖峰时段的交通需求。

这次的收费调整中，拥有超过一辆汽车的居民，所面对的停车费增幅更大。

对此，李德纮表示，拥有两辆汽车的家庭不多，因此影响层面不是那么大。此外，停车费仅占新加坡拥车支出的小部分，不足以令想要买车的人却步。