（新加坡21日讯）为降低废气对环境的影响，减少柴油车辆的使用，新加坡政府征收每公升1角（约30仙）柴油税。

新加坡《新明日报》报道，从昨天开始，车用柴油、工业柴油及生物柴油，每公升须缴交1角的柴油税。王瑞杰说：“根据用量征收柴油税，可鼓励用者降低柴油消耗。”

截至1月底，新加坡公路上有近19万辆柴油车，超过七成是商用车、约10％是巴士、12％是德士，其余是私家车。

为协助车主和业者适应新措施，新加坡政府也永久降低柴油车和德士每年缴付的特别税，分别减少100元（约313令吉）和850元（约2600令吉）。

新加坡政府也决定8月1日起，让商用柴油车免缴路税一年，接着第二年享有75％路税回扣，第三年回扣25％。接载学生的柴油校车则可享额外现金回扣。

王瑞杰说：“对大多数车辆来说，第一年的回扣将完全足以抵消同期所征收的柴油税。”

王瑞杰也宣布，为长远降低温室气体排放量，新加坡政府计划从2019年起征收碳税（carbon tax），主要影响直接制造和排碳者，如发电厂和大型直接排碳者。

90%德士使用柴油

新加坡全国德士师傅协会执行顾问洪鼎基希望德士业者三管齐下，帮助司机应付政府征收柴油税所增加的开销。

洪鼎基（宏茂桥集选区议员）指出，新加坡现在有超过2万7000辆德士，其中90%使用柴油，其余可能是混合动力或电动车等。

“德士每年所需缴付的特别税将减少850元，首先，希望德士公司能将这方面的税务回扣转移给司机，以应付柴油每公升征收1角柴油税的成本。

此外，一些德士公司有自己的添油设施，为旗下司机提供较优惠的价格。希望公司下来能提供更加可负担的柴油给自己的司机，这样就可以从回扣和减价两方面帮到司机。”

“再来，如果德士公司可以利用科技改进服务，减少司机在路上空车兜客的情况，就能减少他们的柴油用量，这也符合增加柴油税的宗旨。”

柴油起再征柴油税

德士司机感叹柴油价不断攀升，如今又征收柴油税，收入将直接减少。

德士司机吴先生（63岁）说，柴油价每公升近月已从1.18元（约3.7令吉）增至1.36元（约4.27令吉），如果进一步涨价，每天的柴油费将增加两三元不等。

“一个月下来，就少了数十元收入，对我们是很直接的影响。”

洪鼎基说，特别税减少850元，等于每天省下约2.30元，但一辆德士如果是两班制，每天行驶里程可达350公里，即需35公升的柴油。等于每天增加3.50元开销，司机明显受影响。

成本增加将成负担

校车业者指政府津贴对缴柴油税不无帮补，但担心三年后津贴到期后，增加的成本将是一大负担。

新加坡学校交通业联合会主席黄安霖举例说，一辆大型巴士需添200公升的柴油，以每公升1角的增幅，每次添油就增加20元成本。

他指出，虽然首三年能从路税和现金津贴等获得帮助，但三年后还是要面对这个问题。

“当然，这个需要看也这个人的决定，校车业者在定价方面有一定的压力，如果到最后亏本了，就可能会看到更多人不再开校车。”