时事

电动火车4月优惠20%
无现金支付搭客扣40%

陆兆福(右)在卡马鲁丁的陪同下,宣布国内电动火车车资将折扣20%。

(布城20日讯)政府今天为电动火车搭客捎来好消息,今年4月1日起,国内电动火车车资将折扣20%。

目前,使用无现金支付车资的搭客已有20%的折扣,再加上今天宣布的折扣,换言之,搭客可获高达40%的车资折扣。



交通部长陆兆福在部门内阁会议后,宣布这项好消息,并指这项建议是于今早的内阁会议获得批准。

他说,交通部是于上周的国家生活成本行动理事会会议上提呈这项建议,在获得理事会同意后,再于今天提呈内阁寻求通过。

他解释,目前没有使用现款购买电动火车票的搭客,那就是使用电动火车卡、一触即通卡或大马卡的搭客,现今是享受20%的折扣。

“今天宣布额外的20%折扣,意味着使用无现金支付车资的大马搭客,将享受高达40%的车资折扣。”

他也提到巴生谷、北部的搭客都可获得优惠,那就是从硝山至北海、北海至巴东勿刹;若是巴生谷是从巴生港口至双绒马林,芙蓉至峇都急。



“在巴生谷是雪兰莪跨境至森美兰州,北马则是从霹雳州、槟城、吉打至玻璃市、南马则是双溪芽笃(Sungai Gadut)至淡边。”

他说,这是政府推出My100 月票计划后推出的另一项惠民计划。

陆兆福:车资优惠一年

陆兆福说,随着政府宣布电动火车车资折扣20% ,马来亚铁道公司预计其今年收入将减少4300万令吉。

他透露,大马铁道资产机构将会承担上述的收支缩减。

每年检讨

询及此项优惠的推行期限,他说,政府将会每年检讨,目前,此优惠将只推行一年。

“当然,我们希望能借此增加搭客量……我们也希望这项优惠能长久下去,但这项政策会每年检讨。

他透露,与政府推出的My 100月计划一样,若有更多的搭客量,政府的补贴将也会随之减低。

他指出,此举是政府协助人民减低生活成本开销,因为交通费是造成生活成本高涨的第三高导因。

他也提到由于大马铁道公司部分的轨道正维护及提升,造成搭客量有下跌的迹象。这是因为以往每趟20分钟的班次,现今变成每趟40分钟。

“不少搭客投诉需要等候良久……实际上不是电动火车误时,而是搭客若误了这一班次,就要等多40分钟。这造成搭客人数减少。”

他希望在政府宣布车资有折扣20%后,能提升20%的搭客量,而马来亚铁道公司锁定能取得每天12万人次搭客量。

他说,目前电动火车每天的搭客量为9万4000人次,即北马1万5000人次、巴生谷7万5000人次,南北为4000人次。

他说,捷运公司同样希望每天的搭客量能达到40万人次,但现今却只有19万人次。

另外,他透露,大马铁道公司也即将会推出手机应用程式,让搭客更了解各航线各班次的时间表。

6捷运轻快铁站加强保安

陆兆福说,国家基建公司已鉴定捷运及轻快铁站6 个罪案黑区,并会加强该处的保安工作,包括组成便服特别工作队加强巡逻工作。

他透露,150 个捷运及轻快铁站共有约1300名辅警,而国家基建将在罪案黑区,组成便服特别工作队,确保捷运站及巴士站的安全。

他针对雪州一名妇女上周四(14日)清晨在蕉赖珍珠花园捷运站遭匪徒暴打抢劫一事说,副首相拿督斯里旺阿兹莎医生也极关注此事,甚至在今天的内阁会议中,促交通部加强公共交通的保安工作。

陆兆福也提到上述事件后,国家基建公司已即时进一步加强保安及巡逻工作,再者,每个主要捷运及轻快铁站都有一名主管,任何女性搭客若需要陪伴去取车,都可提出要求。

询及男性搭客可否要求辅警等陪伴取车,他说:“若男搭客提出要求,我们一样会陪伴。”

此外,大马铁道公司及国家基建公司若有停车场便利,他已指示对方必须要确保停车场的光亮度,尤其是夜晚时分不能过于黑暗。

询及士毛月选民希望改善该区的公共交通服务,例如增加接驳巴士往来加影站,陆兆福说,不仅仅是士毛月,政府正努力改善国内的公共交通服务。

“我们也极为关注士毛月选民提出的要求,不是因为该区将举行补选。”

捷运及轻快铁站6个罪案黑区

1. 蕉赖珍珠花园站

2. 蕉赖11英里站

3. 武吉免登站

4. 加影站

5. 蕉赖第一花园站

6. 蕉赖马鲁里花园站

不插手亚航大马机场纠纷

陆兆福说,亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)与大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)已坐下来商议彼此的争议,目前该部不会插手两造的事。

他认为,亚航与大马机场双方的争议是商业纠纷,因此希望双方能好好地谈,找出解决方案。

据早前报道,大马机场已向该航空发出律师信,拒绝亚航所提出的调解献议。

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言论

女性车厢,男性请止步/方城

电动火车(komuter)设有两节女性车厢,顾名思义,只是让女性乘坐,是保护女性的举措。

然而,只要遇上高峰时段,这女性车厢总会有一些男士假装不识字,也看不懂那粉红色的女性标志,大喇喇的坐在车厢内、或站在门边。这时,如果车厢内有一些主管型的乘客,就会大声驱逐他们移步去别的车厢。

如果没有这样的“勇者”,车厢内的女乘客大都只用鄙夷的目光瞪着他们而已,而他们一般也不会有什么反应的,这就如人们常说的一句话:遇事时,只要你不尴尬,就是别人尴尬了。

这些男士,看来也不像文盲,但却可以对大大的女性车厢帖子视而不见;可以无视车厢内女乘客的示意眼光;甚至可以对车内提醒男士勿进入女性车厢的提醒充耳不闻,真的让我佩服的五体投地。

有一次,有个女孩跟着爸爸进女性车厢,女孩提醒爸爸这车厢是专给女性的,要换去另一节车厢,却被爸爸骂她多事,说有位就坐,哪有那么多规矩!女孩委屈的闭上嘴巴。

如同虚设

这一幕,说明了什么?孩子在学校学到的好习惯,都被身边的家长“破坏”了。当大家感叹世风日下之际,不妨想想最主要的原因出自哪里?

话说回头,女性车厢的设置本意是好的,但是如果使用者及执法者不严格遵循的话,这女性车厢不过就是多了几张粉红图案的车厢而已,如同虚设!当然,在转换车站尤其是中央车站,不时会有警卫上女性车厢赶走那些赖着不走的“异类”。

可惜的是,大部分时候,这些女性车厢内的“异类”都是安然坐着到达目的地的。就因为如此,才养成了一些人“赖皮占位”的习惯,我想这通勤火车通车了这么多年,也实在应该采取实际行动,提升形象了吧?

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