（吉隆坡23日讯）大马航空委员会指出，随着监管资产基础（RAB）框架的实行，国内超过2000万名乘客将享有较低廉的乘客服务费（PSC）。

哥打峇鲁、亚罗士打、浮罗交怡、槟城、亚庇、古晋、美里、诗巫、纳闽和拿笃机场，预计都将调降乘客服务费。

该会今日发表文告说，若没有很好的拟订乘客服务费，该会估计政府每年须承担约3亿令吉的补贴费用，而且机场还将持续面对投资不足的情况。

文告说，这是完成监管资产基础框架的最后阶段，有关框架是作为资援国内机场网络发展一项依据。

“基于明年将落实新的收费，2020至2022年第一个规范期的计划发展开销，新的乘客服务费、飞机降落及停放费都将于近期内宣布。”

该会希望全面落实监管资产基础框架，以确保给机场维修及发展需要提供足够的资金援助；更严谨管制机杨的资本开销；减免政府对机场发展管理的补贴及开销承担；根据机场类型提供的服务等级及基建制订不同的搭客服务费；减降国内所有商用机场的搭客服务费，以确保国内机场在此区域的价格优势；确保航空领域的良性竞争；给投资者提供更明确的规范及透明度。

该会表示已给决策者，包括首相提呈4个不同机场的搭客服务费的框架。

大马航空委员会执行主席侬沙里阿都拉迪博士说，该会已向首相敦马哈迪医生汇报有关透明化资金援助的机制，以确保在国内机场有足够的投资，特别是对需要大规模提升的大型机杨。

“有关建议框架可以在没加重政府负担的情况落实。事实上，政府还可从机场经营者支付的用费得益。

“在此框架下，政府还可将资源分配到其他有更急切需要的地方。”

他说，收费率必须重新检讨，以让多边均能受惠，并还能确保投资者对航空领域的长期投资具有信心。

“问题是在决定落实搭客服务费时，还须依据法规循序推行，以避免引起不必要的混淆，及对市场带来震荡。”

“该会于2017年就已对有关框架作出详细的调查研究，并涉及超过80个股东群体，包括交通部、财政部及经济事务部，还有包括民航、机场业者、国际航空机构及投资社群。”