时事

航空集团CEO:重新涉足飞机维护
马航有信心再造辉煌

(雪邦19日讯)马来西亚航空集团(MAG)总执行长依兹汉说,随着新加坡航空第一笔第三方维护工作完成,大马航空有限公司有信心,在暂停了将近4年后,重新在飞机维护、维修和检修(MRO)业务再造辉煌。

“马航是在2015年停止了飞机维护、维修和检修业务,现在希望抓住这一行业固有的机遇,并争夺成为本区域领先的飞机维护、维修和检修服务供应商。”



马新社引述依兹汉说,重新涉足飞机维护、维修和检修领域的决定,是由于航空业固有的机遇和前景。

他说,这与《马来西亚航空航天工业蓝图2030》是一致的,马来西亚政府在该蓝图中,将航空航天工业确定为具有极高增长潜力的战略领域之一。

“我们曾积极参与了飞机维护、维修和检修,过后我们决定停止这项业务,但在两年前,我非常强烈的感觉到,这是马航可以参与的一项非常重要的服务。

“(尤其是)在成长中的亚太地区,这里订购了很多飞机,而全球飞机订购量的40%都在亚太地区。这是马航应利用的机会。”



反应

 

财经新闻

马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

反应
 
 

相关新闻

南洋地产