（吉隆坡10日讯）前陆路公共交通委员会（SPAD）政策和策划组主任旺阿吉旺哈山认为，尽管为期3个月的“软着陆”期限将至，但看来交通部在电召车服务规范程序上并没有任何重大宣布或有所改进，令人遗憾。

旺阿吉旺哈山今早召开记者会说，交通部长陆兆福已澄清，当局并没有强制电召车司机需亲自到陆路交通局将汽车代码转为“AH”（私人召车），这令人觉得部长与陆路交通局的指令不一致，从而产生误解。

他指目前在整个行业中，仅25%司机是遵守整个法律规定，他不认为剩下的75％司机能在两天内做到当局的要求。

他举例，电召车司机需获得陆路交通局发出的电召车司商用车辆执照卡（PSV）的问题，至今仍悬而未决。

他说，他在SPAD服务期间，曾建议司机一旦通过PSV测试，所有必要的信息都将传递给电召车公司，并将其显示在应用程式上，无需发出执照卡。

他建议该部通过转型过程对陆路交通局进行改革，从而解决该行业所面临的问题，此外他也提醒陆兆福，应真诚的为该行业作出规范。

希盟政府于去年8月国会提呈2018年陆路公共交通委员会（解散）法案，以及2018年陆路交通法令（修正）法案，在三读通过后，正式宣告SPAD解散，并由APAD取代。