柔佛

武吉英达培才华小建委会怀疑国能占用校地

(新山18日讯)建设武吉英达培才华小的校地范围内,有保留部分地区供设立国能变电站,但是目前该校地上已存在的一座变电站面积范围,却与土地局圈定的范围有所出入,该华小建委会怀疑国能占用了校地,此事将影响建校进度。

甫于本月4日接手担任武吉英达培才华小建委会主席的黄友凤指出,新建委会发现数项问题有待厘清,包括国能似乎占用了约1万方尺的校地建设变电站。

她透露,该校校地确有保留土地供国能兴建变电站,惟目前获知,该校地上已有一座变电站,而且其面积范围与土地局圈定的范围有出入。

她说,若国能非法霸占校地兴建变电站,建委会将要求国能调查,双方会沟通并协调搬迁变电站事宜。

她坦言,该座变电站设立已久,建设面积大,要搬迁变电站非易事,需要先厘清问题。

黄友凤今日召开记者会公布该校建校进展,并向媒体展示一些文件供参考。

此外,她指出,该校会把原有2栋4层楼及2栋3层楼的校舍,改为4栋皆为4层楼的校舍,课室也从原本的36间增至48间。建委会最快在本月完成图测与技术报告,并提呈给依斯干达公主城市政局申请建校工程动工准证。

陪同出席者包括该校建委会顾问陈传平、顾问兼培才华小董事余绍庆、建委会署理主席陈星明、秘书杨承来及委员郑美琪。
 

培才华小的搬迁经历一波三折。2017年,国阵政府宣布将培才华小从吉打迁至柔佛武吉英达花园,校地位于昌卡英达乌达玛路,即武吉英达花园2的民众礼堂旁,占地6英亩。

2018年5月,依斯干达公主城市政局批准兴建24间课室,原定在今年1月开课,同年5月希盟执政,由行动党柏伶州议员邹裕豪领导建委会,并修改图测,兴建4层楼涵盖36间课室的建筑物,计划2021年1月可开课。

今年3月,我国进入慕尤丁任相的时代,该校建委会再次交替给马华领导层,由马华妇女组署理主席兼柔佛州联委会妇女组主席黄友凤接手担任建委会主席,继续建校工作。

陈传平:明年不可能开课

武吉英达培才华小建委会顾问陈传平表示,该校不可能在明年开课。

他是针对教育部前副部长张念群日前发表的文告做出反驳,并强调新建委会不是要逃避延迟开课的责任,而是张念群应该先了解情况后才发言,因为根据柏伶州议员兼前建委会主席邹裕豪提呈的图测进度来看,该校根本不可能在明年开课。

他指出,邹裕豪向教育部提呈的建校图测于今年1月获得批文,但从2018年7月至今,对方未向依斯干达公主城市政局提呈图测,申请建校准证。当年,由前任建委会主席已故谢松清所提呈的最原先图测的准证有效限期为一年,之后也没有更新。

“到底问题出在谁身上?呈交图测给教育部,不代表可以建校,必须了解地方政府的作业程序。”

他说,该校建委会分别在2019年4月获得150万令吉以及同年7月获得250万令吉的政府拨款,张念群却声称今年2月致函财政部要求发放300万令吉予培才华小建委会,希望对方能出示这封公函,因为截至目前建委会不曾取得这笔拨款。

与此同时,他也挑战邹裕豪出示过去建校委员会开会的会议记录,以了解拖延图测申请的情况。

邹裕豪:新建委会可向绘测师索取会议记录

邹裕豪较后接受记者访问时回应说,由其率领的建委会原定要在今年4月或5月把图测提呈给市政局,申请建校准证。由于这是由政府出资承担的建校工作,学校图测必须符合教育部的建筑标准,因此在修改图测及向教育部申请批文的过程上耗时不少。

询及是否收到300万令吉的财政部拨款公函时,他说,一般上拨款汇入建委会户口后,财政部会致函通知,不过暂时没有收到相关公函。

至于陈传平要求他出示会议记录,他则表示,过去的开会记录在建校的绘测师手上,新建委会可向对方索取,因为对方仍保留在现有的建校团队里。

他强调,武吉英达迫切需要华小,不希望华小变成政治课题被炒作。

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柔佛

刘镇东:Kumpool电召巴士入驻 为武吉英达居民添便利

(新山7日讯)柔佛州议会反对党领袖刘镇东表示,柔南的公共交通系统与服务急需提升,因此,他对Kumpool 电召巴士服务入驻武吉英达表示欢迎。

他表示,马新关卡重开后,柔南经济已逐渐回温。然而,随着经济再次活跃,上班族、越堤族也再次面对交通堵塞的问题。

因此,他认为电召巴士服务不仅能增添新的公共交通选项,也可适时解决越堤族的通勤问题。

刘镇东也是民主行动党柏伶州议员,他今日发文告指出,Kumpool 电召巴士服务选择武吉英达作为该公司在柔佛新山的其中一个试点,证明了该区具有市场潜力。

“这也与我在今年柔佛州选时提出,新山、柏伶区的公共交通规划必须提升的想法如出一辙。”

上周日(5日)傍晚,刘镇东与士都浪州议员曾笳恩及Kumpool 的代表依占一起到武吉英达试乘电召巴士,他认为电召巴士快捷方便,价格合理。

“目前,电召巴士服务在武吉英达已设立有70个站点。使用者可在下载手机应用程式后,再应用程式上找出邻近的接送站点,并以现金或电子钱包付款即可。”

他赞扬电召巴士不仅提升当地居民外出的便利,也填补了我国公共交通系统中最缺乏的“前后一哩路”问题。

“如今武吉英达的民众可直接从住宅区搭乘电召巴士到汉达英达(Causeway Link)站点,乘搭公共巴士到新加坡。”

刘镇东强调,公共交通需要政府的良好规划与推动,唯有让更多民众使用公共交通,才能更好的提升公共交通的素质与减少交通拥堵问题,形成良性循环。

他也希望电召巴士服务接下来能尽快扩张到新山的其他地区。

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