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【车坛动态】时速限180公里侵犯人权?

瑞典豪华轿车沃尔沃(Volvo)发表文告宣布自今年起,所有沃尔沃汽车将限制在每小时180公里以内,希望借这项措施的推出,挽救更多人的性命。

文告指出,这也是沃尔沃继安全带法之后,又一项“侵犯人权”的倡议。这是因为,三点式安全带是由沃尔沃工程师Nils Bohlin所创,而基于此项发明对汽车安全的重要性,沃尔沃为所有汽车制造商提供了这项专利。但是……多年以来即使实验及数据皆显示了其有效性,该设计皆不获得业界及公众的支持。不过,经过沃尔沃汽车多年来不断地推动及引领,公众最终都系上了安全带。

推动我国安全带立法

与此同时,此项挽救性命的发明亦推动了1979年大马安全带立法出台。 

根据沃尔沃汽车记录的反馈,大众评价安全带法为“可怕的”主意,并于1973年被《纽约时报》称为“侵犯人权”。至今,几乎每辆汽车都配有安全带设备,此设备估计已挽救逾百万条性命。

今年,沃尔沃汽车再推出限速每小时180公里以内的倡议,借此强调车速与安全驾驶息息相关。

超速驾驶后果严重

大马沃尔沃汽车董事经理纳林再因指出,“我们知道限制时速的倡议将在社会大众造成了巨大的轰动,但有时候必须有一个人立场坚定地站出来,这样才能改变世界。对于我们而言,要做出此项旨在挽救百万人,甚至更多人性命的决定是为之不易的,但一切都值得。” 

高级安全技术专家占艾瓦生表示,人类意识到蛇、蜘蛛会带来危险,却对超速没有同样的感觉,“人们在特定交通情况下经常开得太快,但在这样的情况下,人们自身的速度适应能力较差。我们必须提倡良好驾驶行为及协助大家从中了解超速驾驶的危险性。” 

纳林再因也指出,沃尔沃作为安全的引领者,必须减少本地城市道路的交通死亡事故,“我们相信限速能有效地预防,同时我们亦希望通过最新的活动,让大马人了解到如果不限制超速驾驶的严重性。这可是关乎他们、他们的挚爱及其他公路使用者的性命。” 

Volvo“沃尔沃百万生命”活动包含车祸生存者在访问中提及的个人经验与安全带的重要性,欲了解更多详情可浏览volvocars.com/a-million-more或官方面簿、Instagram官方账号。 

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【车坛动态】辅助驾驶,好心做坏事

整理|郑美励

汽车自动驾驶技术正处于快速发展阶段,但美国公路安全保险协会(IIHS)进行的最新研究显示,自动驾驶辅助系统可能存在意想不到的风险。

过度放松增加风险

研究人员通过对29位驾驶沃尔沃S90 Pilot Assist用户和14位特斯拉Model 3 Autopilot用户进行为期一个月的深入观察,发现这些驾驶辅助系统虽然能在长途驾驶中缓解驾驶疲劳,但却可能导致驾驶者过度放松,进而增加分心风险。

研究结果表明,在启用Pilot Asist自动驾驶辅助系统后,驾驶者更容易进行与驾驶无关的活动,例如查看手机、吃零食等。

同样的,特斯拉Auto Pilot的驾驶者在熟悉了系统的注意力提醒后,驾驶者会逐渐忽视系统的警示,将注意力从路面转移到其他事物上。

更令人担忧的是,研究发现,驾驶者双手离开方向盘的频率也显著增加,这表明他们对系统的依赖程度越来越高,而对自身驾驶行为的警惕性却在下降。

过度依赖反增事故

IIHS的研究结果与自动驾驶辅助系统的初衷形成鲜明的对比。这些系统本应通过辅助驾驶,提高行车安全,但研究却表明,过度依赖这些系统,反而增加发生事故的风险。

IIHS 的研究指出,相较于未使用辅助驾驶系统的驾驶者,使用这些系统的驾驶者分心的频率增加约30%。

这不只提高驾驶事故的风险,亦证明驾驶辅助系统并非万能,依赖过度可能反而造成危险。

IIHS总裁David Harkey对此表示担忧,他呼吁汽车制造商应加强对自动驾驶辅助系统的安全设计,例如开发更有效的警示系统,确保驾驶者在使用这些系统时始终保持对路况的关注。

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