整理|郑美励

特斯拉今年1月更新投资策略，以比特币作为公司的资产之一，已买进价值约15亿美元（约61亿令吉）的比特币。不久前，特斯拉创办人马斯克更在推特宣布美国消费人可用比特币购买特斯拉的车，这项服务日后将扩展至其他国家。 

根据特斯拉官网文件，特斯拉所有产品仍将以美元计价，消费者能够以等值的比特币购买，并由特斯拉根据当时的比特币汇率提出等值的“比特币价格”（Bitcoin Price），且消费者必须在下订后的一定时间内（据称为30分钟）汇款，超出时间该价格就会失效，特斯拉会再提供新报价。此方法是为了减轻比特币波动性的影响，也让交易过程更清晰。

支付责任在于客户 

条款也指出，输入比特币地址、准确进行支付的责任在于客户，且清楚表明不找零钱，如果交易量超过比特币价格，将无权获得超额费用的补偿。

此外，选择使用比特币买车的客户，也没有早期折扣。（备注，比特币可分割小至0.00000001单位，也就是说，你不必用上1颗比特币就能买到一3万6490美元（约15万759令吉）的Model 3） 

据知，特斯拉并不会把消费者支付的比特币转成法定货币，而会以比特币的形式保留。倘若消费者坚持退款，特斯拉则可决定要以美元或比特币退款，消费者必须自行承担其汇率的损失。为此有网友在推特回覆马斯克，吐槽比特币买车是最糟的投资决定，因为汽车一落地就贬值，而比特币还会上涨。

波动是最大问题 

财经网站《Benzinga》也指出，现阶段用比特币付款并不实际，比特币的波动仍是最大问题。时间拉长来看浮动可能更大，例如2013年时曾有人以91.4颗比特币的价格买Model S，当时1颗比特币值1126美元，以今日价位计算，该客户等于以507万美元（约2094万令吉）买了Model S。 

比特币课税的不确定性也将是考量之一，美国国税局将比特币及其他加密货币归为资产，因此在出售比特币或使用比特币换取某项产品时，必须为买卖期间的升值部分缴税。