文/图|林盟荃

搭载1公升排量小引擎的紧奏型运动休闲车Perodua Ativa可说在本地汽车市场开创了新犹，除了车型设计、动力技术、安全水准和先进装备等在同级车中立定了新的标杆，它也带给消费人颇具竞争性的价格。

Ativa是第二国产车公司Perodua首创采用涡轮增压引擎的车款，本月初以X、H和AV3种变型款式发售，不包含车险保费的上路价分别为6万1500令吉、6万6100令吉及7万1200令吉。

这款与日本大发（Daihatsu）Rocky共用平台的紧奏型运动休闲车，所有三种变型款都配有Perodua最新的“先进安全辅助”（ASA*）系统和偏离车道警示和预防系统。

立定新标杆

Ativa是首个在“Perodua Smart Build”架构蓝本下生产的车款，在安全、新技术和配装方面都立定了新的标杆，可说是第二国产车历来最先进的车款，其中AV款式也成为第一个符合第二级自动驾驶“规格”（Level 2 Autonomous Driving）的第二国产车车款。

在尺寸方面，其4065mm长的车身比四门的Bezza轿车略短，不过，分别为1710mm的宽度和1635mm的高度都超越后者，而且轴距也比较长（2525mm），空车重量介于1020到1035公斤，而那一个变型款式而定。

造型引擎

作为一部运动休闲车的造型，其200mm的车盘离地高度显然给予司机和乘客“高高在上”的乘驶感。行李厢空间分为两层式的设计，单用上层可获 303公升的容，若加用下层，则可增至 369公升。车厂只为它设计36升容量的燃料缸，这显然迎应其作为一部EEV节能车的地位。尽管如此，如果按照厂方所声称的18.9升百公里燃耗计算，一缸汽油的续航里程应该有680公里吧！

Ativa所搭载的998c.c排量1KR-VET型号三缸涡轮增压汽油引擎，其实跟Bezza和Axia的1公升排量1KR-VE型号引擎同出一辙，惟它是加上了涡轮增压进气系统，这么一来却给来了98匹马力（PS）的峰值功率和140牛顿米的最强扭矩，跟同样排量的自然进气引擎比较，峰值功率和扭矩分别增加了31匹马力及49牛顿米。引擎动力是透过7速（虚拟）无级自排变速传动系统（CVT）传输给前轮，这也是第二国产车品牌首个采用CVT自排箱的车款

全新视感

现介绍的是最高档的AV款式，在外观方面，前脸的造型和尾部设计予人平然心动的全新视感，从其车身的造型，或许很难令人想像这是一部仅由排量不及1000c.c的引擎所驱动的运动休闲车。现代化的装备包括在采用LED照明系统，并附加高低灯自调功能的车头灯，而尾灯也同样是LED设置。

在车厢内，除了中控台的仪表板和车门内壁饰板采用“硬触”感质材之外，这部车子的内部设计纷围、装潢和配备倒还很丰硕。它备有7寸TFT多元资讯显示屏和具有声音识别功能的9寸娱乐资讯屏幕。方向盘上设有行车资讯、娱乐系统音量控制、定速巡航控制、声控钮键和动力启动键等功能。这个 AV版的Activa仪表组还可按照用户的选择，共四种个性化模式供调换，相信在如此价码的同级车中，这又是另一个亮点。

安全配备

在行车安全配备方面，Perodua 智能安全驾驶辅助是这款新车的其中一个亮点，它包含先进安全辅助（ASA）-撞前预警、撞前预先煞车、偏离车道警示（LDW）、防控偏离车道           （LDP）、车道维持（LKC）、自适式定速巡航（ACC）、后侧盲区交通警示（BSM）、车后交义交通警示（RCTA）、高低灯自调和退车电眼。

试车印象

对许多车迷来说，车子规格说明书上的数字或许不会有多大的说服力，例如还不及100匹马力的峰值功率岂能给这部重1030公斤的车身提供充沛的驱动力？然而，涡轮增压功能在速区偏广的范围发挥的强劲扭矩却克服了自然进气引擎的弱点，从而发挥了超越大排量自然进气引擎的动力特性，1.0升的Activa就是这么一部车子。

在几乎满载的情况下在市内、郊外或山区公路行驶，它的加速力度和操控表现颇称心，当然即使是配有涡轮增压功能，你也不能期待一台小排量的引擎有超凡的作为。