行家论股

【行家论股/视频】柏马汽车 营销转型疫境求存

分析:达证券

目标价:1.53令吉

最新进展:

柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股)2021财年首季,净赚924万5000令吉或每股0.8仙,盈利暴跌81.7%,每股派息0.5仙。

盈利走跌主要是因为联号公司万事达大马蒙亏,以及国内和菲律宾业务销量因2019冠状病毒病而走跌。

尽管税务豁免及促销活动已提振了本地业务,但公司依然谨慎看待疫后的经济冲击。

行家建议:

尽管2021财年首季表现较之前一个季度更好,但柏马汽车的业绩依然是低于预期,主要是因为营运开销和金融开销超出预期,及联号公司万事达大马蒙亏所致。

同时,激进的营销策略也导致总赚幅下滑。

首季的除息税前盈利赚幅下跌至4.1%,比起2020年首季的10.5%,按年下降了6.4个百分点。

为应对这种情况,柏马汽车将采取削减成本的方式,及采用数字平台来做出新的营销策略,以应付“新常态”。

同时,随着组装业务于7月恢复运作,万事达大马的业绩,在新的季度预料也会改善。

考虑到低赚幅、高折旧,以及低联号公司盈利贡献之后,我们下修柏马汽车2021至2023财年的盈利预测5.3%至38%。

我们维持“买入”评级,但将目标价从1.77令吉,下修至1.53令吉,这相等于2021年的12倍本益比。

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行家论股

【行家论股】柏马汽车 赚幅萎缩重挫财测

分析:丰隆投行

目标价:1.80令吉

最新进展:

马自达和起亚汽车销售下跌,柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股)2025财政年次季(截至10月底)净利同比重挫55.22%,至4035万令吉,但仍派发每股3仙的股息。

同时,柏马汽车次季营收同比萎缩35.76%,至6亿4686万令吉。

行家建议:

柏马汽车次季核心净利为4100万令吉,同比下滑54.7%,而上半年累积核心净利也同比下挫42.5%,至1亿1050万令吉,只占我们全年预期2亿7620万令吉的40%,表现低于预期。

中国车商开始进入我国市场,而且售价很有吸引力,因此,本地车市的竞争预计将更加激烈。

无论如何,柏马汽车近期取得小鹏汽车(Xpeng)和深蓝汽车(Deepal)的电动车本地分销权,接下来应可抵消部分冲击。

除了大马,柏马汽车在菲律宾的业务,也同样受到中国车商的冲击。

由于销量和赚幅的萎缩,我们将该公司2025至2027财年的净利预测,分别下调30.6%、19.7%和19.2%。

往好方面看,柏马汽车接下来预计将推出多个来自马自达、起亚、小鹏和深蓝的新车款,或许会激起市场的购兴。

我们将该股评级维持在“守住”,而目标价由2.40令吉,降至1.80令吉。

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