行家论股

【行家论股/视频】西港控股 追税案无损盈利前景

分析:MIDF投行研究

目标价:4.03令吉

最新进展:

西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)再遭追税,独资的西港大马私人有限公司,被内陆税收局追讨逾1亿2000万令吉的税金。

西港大马在与税务顾问商讨之后,认为税收局此次追税行动是错误的,所以会提出异议和上诉。

 

行家建议:

根据过往的年报,西港控股每年使用港口基础设施,而需缴纳的费用高达约5500万令吉,与内陆税收局提供的税单大致吻合。

尽管如此,我们相信该公司绝对有能力偿还这笔税金;截至2020财年次季,该公司持有7亿5190万令吉现金,年增8%,甚至比税金高出6倍之上。

无论如何,我们认为,公司在为追税问题寻求友好解决方案之际,同时也会为税金做出拨备。

目前,这项追税案估计不会削弱公司的盈利前景,因此我们暂时维持2020至2021财年的盈利预测。

按照折扣现金流(DCF)算法,根据7.5%的加权平均资本成本(WACC)及3%的长期增长,维持4.03令吉目标价。

另外,该公司目前的股价处于合理估值,即20.6倍的本益比,加上所有利好已经反映,因此维持“中和”评级。

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财经新闻

美国关税政策·港口收费涨率 影响西港控股明年表现

(吉隆坡12日讯)美国总统特朗普的关税政策和政府是否批准港口调涨收费率,将成为西港控股(WPRTS,5246,主板交通与物流股)明年表现的关键因素。

《新海峡时报》报道, 银河国际证券今日在报告中指出,西港明年货柜吞吐量料增长有限,希望在转运量将实现微幅的同比增长,星(ZIM)效应逐渐淡化。

“Zim效应”是指我国禁止挂有以色列国旗的船只停靠在港口。

“总体而言,我们预计明年货柜总量将增长3.8%,相较于今年的0.7%。另一方面,西港的货仓正在缓解拥堵,因此我们假设明年增值服务收入将回归正常。”

该行表示,一个关键风险是,如果特朗普将中国进口商品关税提高至60%,其他国家的进口关税提高至10%至20%。

“上行风险是贸易量可能会在关税提高之前增长,但长期影响不确定。较高的中国出口关税是否会加速当前有利于马来西亚的‘中国+1’策略,或者是在不利情况下,削弱美国的购买力,从而对全球贸易增长产生负面影响?”

此外,报告还预计,政府将允许西港明年上调港口收费率,以为其扩展计划筹集资金。

报告预测从明年9月1日起将上调15%。

该行表示,西港今年第三季核心净利为2亿2800万令吉,按季增长12%(按年增长17%),主要得益于更强劲的营运表现,以及由于港口特许经营期延长至2070年(原定至2054年),导致港口基础设施和特许经营资产的摊销费用降低。

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