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【交长谈东铁3】路线图未曾带至国家规划理事会通过

(吉隆坡5日讯)针对国盟政府为何在上个月检讨东铁路线图,交通部长拿督斯里魏家祥博士说,有关路线图尚未获得国家规划理事会通过。

他本身也不理解为何前朝政府没有带至有关理事会寻求通过。

“在6月(举行会议)的时候,在朝在野的大臣都是(理事会)成员,大家就谈论这个问题。正好主持会议的首相要求交通部给意见。到底北部(路线)好还是南部好,目前还没有定案,还是要带回内阁。”

针对东铁造价是否会维持希盟执政时期的约440亿令吉,他说,前财政部长敦达因之前赴中国谈判时,除了440亿令吉,在第三部分配套因路线较长(预计涉及征地),因此另外大概还有一个约23.79亿令吉数目。

“如果今天是(为了)一举两得,要解决双文丹到港口的问题,在原来的计划,只要衔接双文丹至鹅麦,它就形成了一个完整的(路线)。第二点,造价怎么减,它有一定的工程规格。原来所谓的双轨,它是已经做好了双轨,但达因去谈判时,所讲的‘双轨’与国阵时期所讲的是不一样的概念。这部分必须用工程的构造图解释清楚。”

魏家祥说,国盟政府或许可采用希盟时期的实惠简单方式(例如26个站减至20个站),把工程范畴削减,同样可用最少的钱完成东铁计划。

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财经新闻

东铁发布ESG报告 为环保基设立标杆

(吉隆坡29日讯)东海岸铁路(ECRL)项目设计、采购、施工、联调联试(EPCC)承包商,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司(中交马东铁项目公司/CCC-ECRL)正式发布2023 年环境、社会和监管(ESG)报告,展示在东铁项目沿线推动永续发展和履行社会责任的坚定承诺。

这份报告强调CCC-ECRL在环境保护、社区参与和治理透明度方面的主要成就。

CCC-ECRL发文告说,报告分为环境、社会和治理3个核心部分。

在环境管理方面,报告展示了CCC-ECRL在项目整个生命周期中融入绿色发展理念的决心。该项目致力于最小化生态影响,将铁路建设与自然环境协调融合,推动永续发展。

这些努力旨在打造一条“绿色铁路” ,体现生态保护和永续发展的理念,为环保型基础设施项目树立了标杆。

在社会方面,CCC-ECRL致力于与利益相关者包括员工、政府机构、供应商和周边社区建立紧密联系。

“东铁项目积极创造本地就业机会,为员工提供了追梦平台。通过尊重、平等和互利的文化交流与合作,CCC-ECRL加深社区联系,促进区域经济增长,提高当地居民的福祉,推动共同繁荣。

在治理方面,CCC-ECRL项目始终坚持高标准,严格遵守大马的法律法规。

“通过集成先进技术和实施严格安全措施,项目确保了稳定、高质量的铁路建设,推动本地经济发展。

“这一承诺体现跨越国界的合作精神,推动共同发展的愿景。”

永续发展为优先

东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示:“2023年ESG报告展示我们在每个阶段都将永续发展置于优先位置,并致力为利益相关者创造长期价值的决心。随着项目的不断推进,我们的目标是为负责任的基础设施建设树立新的标杆。”

活动出席者包括中国交通建设集团有限公司品牌文化部总经理田菊芳、CCC-ECRL副总经理兼总工程师邓波、CCC-ECRL项目副总经理叶笑阳,以及CCC-ECRL外联部总经理郑美燕。

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