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今年首5个月仅1960万 大马航空乘客下跌55%

(吉隆坡26日讯)2019冠状病毒病疫情重挫航空业,大马今年首5个月仅有1960万名乘客,与去年同期相比,下滑了55.2%,航空业复苏情况备受严峻考验。

大马航空委员会(MAVCOM)发文告表示,这主要是因为全球疫情传播,各国采取各种限制行动措施,而大马政府也在3月18日实施行管令,航班停飞,许多海内外乘客纷纷取消机票。

该会也公布今日出版的第7版航空业报告《航点》(Waypoint),内容提及我国航空业在2019年的表现和今年的展望。

根据3月刊的《航点》内容,当时该委员会估计,受到冠病疫情的影响,今年我国航空客运量将按年缩减36.2%至38.1%,最近该委员会根据疫情的发展重新将之调整为萎缩48.7%至50.3%,即是5430万至5600万名乘客。

该会也预计今年会取消35.2%国内航班机位和42.9%国际航班机位,总共4480万个机位。

“截至6月初,本地及外国航空公司已取消了3880万机位,比大马航空委员会预测今年全年会取消的3100万机位还来得高。”

该会指出,航空公司因防疫措施和飞行限制,调整了载客量,截至5月底,大马航空公司已取消2830万个机位,6月初取消的机位则攀升至2960万个。

至于往返大马的外国航空公司也减少载客量,今年5月底取消了850万个机位,6月初也取消了920万个机位。

较早前,该会预测大马和外国航空公司今年的收益风险预计是113亿和46亿令吉(早前分别预计是68亿令吉和50亿令吉),占2019年机票收入的51.1%。

同时,机场营运商估算的乘客服务费(PSC)收益风险是5亿令吉(早前预计是4亿令吉),占2019年乘客服务费收入的33.4%。

大马航空委员会执行主席拿督斯里沙里布丁表示,冠病疫情对航空业造成严峻的影响,接下来的复苏速度也难以预测。

他相信复苏管控令逐步令国内经济复苏。而我国和其他地区移民局的监控和隔离措施,以及乘客此时愿意搭乘航班飞行旅游的意愿,都会影响航空业恢复到疫情前的水平的速度。

欲了解更多《航点》报告详情,可浏览www.mavcom.my查询。

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财经新闻

CAPITAL A呈交重组计划 脱离PN17后分拆上市

(吉隆坡23日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)股东批准将航空业务出售给亚航长程(AAX,5238,主板消费股)后,集团今日向马交所公布拟定的财务重组计划,准备摆脱PN17。

根据马交所条例,PN17意味着公司正面临财务困境,而被标记PN17的公司,必须在公告日的12个月之内,呈交全面的重组计划。

重组计划可能包括削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本,甚至改变业务模式。

根据马交所的公告,壹必投集团拟议将发行股本削减最多至60亿令吉,抵消集团的累计亏损。

净资产将转负为正

完成削资后,股东权益金将大大改善,净资产也将转负为正。

根据重组计划,完成削资和重组后,壹必投的亏损将从2023年底的123亿2200万令吉,大幅减少至58亿7870万令吉。

“假设亚航长程的股价为1.32令吉时,净资产则为8亿8800万令吉。”

“削资并不会改变股东持股数,而账面的股本减少,意味着股东持有的股份,每股实际价值可能会上升。”

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告中表示,这是迈向摆脱财务困境的最后障碍。

“随着完成重组计划,剥离航空业务,可让壹必投集团更专注于旗下四大业务。”

终止SPAC合并计划

同时,壹必投集团也宣布终止与纳斯达克上市特殊目的收购公司(SPAC)Aetherium Acquisition的企业合并协议,更表示一旦重组计划完成,壹必投将考虑重新分拆旗下4家核心公司上市计划,首选在美国上市。

费南德斯补充,终止合并协议是一个战略性举措。

“我们的重点是完成重组计划,一旦摆脱PN17,我们将继续推进各公司的单独上市计划。”

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