要闻

南北大道车流量明起料增15%

(吉隆坡9日讯)随着民众从明日起获准跨州以及更多经济领域开始恢复营业后,南北大道公司预计,大道车流量从明日起将增加15%。

南北大道公司董事经理拿督阿兹曼今日发文告指出,这预测是根据从5月4日至斋戒月最后一周的每日交通流量所得,而在这段有条件管控令期间,工作日的车流量是超过100万辆汽车且稳步增长。

“自6月1日起的稳定增长,南北大道公司预计复苏行动管控令首周,车流量每日将增加10至15%。我们也相信有能力处理这段期间的车流量。

“这期间大道休息站大多数食摊将从本月15日回复运作,顾客可在遵守标准作业程序下用餐。所有流动餐车也会从15日在特定大道休息站开始营业,惟祈祷室依然不会开放,直至另行通知。”

阿兹曼也说,在还未落实行动管控令时,南北大道每日车流量为160万,并在佳节期间增至每日200万。

他指该公司在管控令期间就落实了防疫工作,同时准备了社交距离贴纸,提醒使用者保持社交距离。

反应

 

要闻

马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产