（新山29日讯）柔佛罗里同业公会向大马政府提出4项诉求，当中包括新山关卡恢复24小时运作，以缓解柔佛长堤和马新第二通道连日堵塞情况，以及农历新年前物流量增加的问题。

其他诉求则是在马新第二通道的桥上设立流动厕所，也要求当局提升硬体设备及通关系统，以加速通关流程，

柔佛罗里同业公会会长王俊业今午召开线上记者会透露，这几天塞车情况严重，该会尽快提呈备忘录给国家安全理事会关注此事，希望改善通关情况，缓解农历新年前的粮食供需问题。

他说，本月22日起，从新山入境新加坡的司机和送货员必须在新加坡兀兰和大士关卡进行冠病检测，结果呈阴性者才能放行，造成新山和马新第二通道关卡重型车道一度严重拥堵长达10小时，以致有一些罗里30%活鸡被闷死，还有蔬菜商也面对30%亏损。

他指出，去年9月开始，新加坡的订单已逐渐恢复冠病疫情前的水平，大马供应商陆续增加出口的物流作业，加上年关将至，粮食供应方面也有所增加。

“新鲜蔬菜从金马仑南下新山再出口到新加坡，约400至500公里，罗里长时间堵在关卡高温曝晒，抵达新加坡菜市场时，需面对30%亏损。”

据他了解，一名蔬菜供应商向他转述，实施新措施第一天，原定当天中午抵达新加坡的蔬菜，拖延至隔天早上才送到。

“政府应严正看待马新通关的塞车情况，考虑恢复新山关卡24小时运作。”

受困马新关卡长达11小时，罗里司机难忍憋尿之苦，盼政府提供流动厕所，避免再上演“就地解决”。

柔佛罗里同业公会理事陈矜妃说，她今早在新山关卡访问数名刚从新加坡回国的罗里司机，对方声称过去这几天从新山出境到新加坡，每趟耗时5至11个小时堵在路上，没有任何流动厕所。

“忍无可忍之下，只好躲在罗里下方或树丛就地解决。”

该会会长王俊业表示，马新第二通道大桥通往新加坡大士关卡，大桥约6公里，有些重型车辆堵在路上超过4小时动弹不得，司机必须想办法解决饥饿问题，人有三急也被迫就地解决。

他说，很久以前该会曾提呈建设流动厕所的建议，但涉及两国边境管辖等问题，至今没有下文，因此希望政府能看见司机们的处境。

“在网络上流传有罗里司机，困在马新关卡通关苦等，而在桥上钓鱼、踢球甚至进行其他活动，这相当危险的行为，不应发生。”

每趟入境新加坡都须检测

国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里于去年4月21日宣布，新山关卡运作时间调整至早上7时至晚上7时，只运作12小时，而马新第二通道24小时开放，这项防疫政策9个月以来不曾改变。

针对网络盛传罗里司机从新山出境到新加坡的冠病抗原快速检测报告有效日期长达14天，王俊业驳斥这项说法，并强调有关报告有效期限为24小时，每趟入境新加坡都必须进行检测。

他指出，每一次进行冠病检测，兀兰关卡等报告约要20至30分钟，反观大士关卡方面则需要等上45分钟至1小时，拖慢了整个通关过程。

据他了解，有大马籍罗里司机在新加坡关卡的冠病检测结果呈阳性，立即被新加坡警方安排连人带车遣返新山，抵达边界再由大马警车护送罗里司机返回公司的停车场。

王俊业透露，“卫生部将安排医护人员为罗里司机进行聚合酶链反应（PCR）检测，一旦呈阳性反应，司机的家人和同事也必须接受检测和隔离，公司和住家也要进行消毒工作。”

扫瞄器损坏致拖慢通关

至于提升硬体设备方面，王俊业则爆料，2019年9月，马新第二通道因重型车辆车道的扫瞄器损坏导致拖慢通关，罗里司机罢驶抗议事件，有关的扫描器又坏了！

他透露，原定去年当局已购置扫描器，无奈的是，扫描器又坏了，从新加坡入境新山的重型车辆大排长龙，等待检查。

该会理事陈矜妃也指出，本月26日下午5时，马新第二通道的通关系统发生故障，直到隔天凌晨2时才完成修复，罗里司机出入境困难重重，因此该会希望大马政府能提升软硬体设备，提高通关效率。

视频来源：取自网络