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工程师与家人返乡 遇恐怖车祸酿3尸4命

(江沙20日讯)3尸4命!

江沙宜力大道昨晚发生致命恐怖车祸,工程师一家四口共车返乡,遭疑失控冲入对面车道的四驱车猛撞,酿成3尸4命惨剧。

这起致命车祸于昨晚大约10时30分发生在江沙宜力大道第74公里处,当时这名工程师驾驶的丰田Vios汽车从江沙开往宜力。

来自江沙及玲珑消拯局的人员,动用工具才把死伤者移出形成废铁的车外。

江沙警区主任拉沙里说,根据警方初步调查,该辆肇祸Hilux四驱车在大道行驶时冲入对面车道,与迎面而来的Vios汽车相撞,Vios被撞后在马路中打转复冲入路旁沟渠。

他说,车祸发生后,来自慕亚林县地罗叻的工程师一家四口被夹困在车内,为妻者当场毙命,而工程师与另一名儿子被送入江沙医院后先后不治。

车祸死伤者是阿都哈京(32岁,曼绒市议会工程师),他的妻子鲁努胡达(31岁,任职农业工程助理)及儿子阿迪艾丹(2岁),另一名儿子安马艾曼(4岁)头部受伤,目前在江沙医院。

四驱车司机莫哈末菲道斯(33岁),来自和丰哥列当第二期花园,右膝受伤,被送入江沙医院治疗后已遭警方扣留。

妻子怀孕5个月

3尸4命车祸中男死者阿都哈京的老家在宜力,他是10名兄弟姐妹中的老大,其妻鲁努胡达已怀孕5个月,腹中胎儿也不保。

男死者妹妹今午在江沙医院太平间向记者如此透露。

她指出,大哥非常疼爱弟妹,他们上大学的一些费用都是由死者支付。

“大哥最近在老家时常向家人谈及会常常回宜力,那时我并没发现不妥之处,不过只觉得大哥以前很少谈到要回老家一事。”

她说,大哥在行动管控令实施的3个月期间与妻儿一直住在霹州南部地罗叻的岳母家,直到政府允许跨州后才北上回宜力老家与家人一起欢庆开斋节,想不到也是她最后一次见到大哥,从此永别了。

肇祸司机曾接27罚单

涉及“江沙宜力大道3尸4命”车祸的四驱车司机,过去曾接过27张违规交通罚单,目前他已遭警方申请延扣4天至本月23日,以进一步展开调查工作。

江沙警方指出,这名33岁嫌犯来自和丰,他还有4张违规交通罚单未缴付,惟他没有犯罪记录。

警方援引1987年陆路交通法令第41(1)条文( 危险驾驶导致他人死亡)调查此车祸。

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本地组装巴士 2026年起须安装限速器

(吉隆坡11日讯)从2026年1月1日起,所有通过上路许可证(VTA)程序强制在本地组装(CKD)组别的巴士,必须安装限速设备,以提高限速的守规程度及减少涉及商用车辆的车祸风险。

副首相拿督斯里阿末扎希博士表示,此举旨在确保巴士司机遵守速度限制,以降低道路事故风险。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告,这么说。

此外,阿末扎希说,自去年7月3日在安邦路、云顶吉冷路和旧巴生路落实的巴士专用道,已增加每日乘客人数、缩短行程时间,以及提高商业速度。

他指出,这成功的举措已从今年11月开始扩展至巴生谷和槟州乔治市的新巴士专用道,包括在怡保路、蕉赖路和鹅唛路,全长47公里,涉及1000万令吉拨款。

他也说,截至今年11月,我国录得5939人死于交通事故,平均每天18人死亡,其中4014人是摩托车使用者。

“夺命车祸的主要肇因包括本身疏忽(1667宗)、进出分叉路口(690宗)、切换车道(525宗),以及粗心或困倦或瞌睡(419宗)。此数据进一步凸显执法和改善道路基础设施的重要性。

“会议也同意加强机构之间的合作,展开由马来西亚道路安全研究院(MIROS)领导的全面研究,包括数据共享和交流,以确保采取更有效的方法处理道路安全和拥堵问题。”

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