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工程部长:政府将商收费大道方向

(吉隆坡11日讯)工程部高级部长拿督斯里法迪拉指出,政府将针对收费大道课题进行深入讨论,以决定未来的大道政策与方向。

他说,希盟政府执政期间,南北大道过路费已折扣18%,其他大道则维持不变。

“南北大道降低大道收费的做法,已改变了国家的私营化政策。”

鉴于此,政府必须重新检讨有关折扣对收费大道政策的整体影响。

法迪拉今天见证社险机构与大马建筑业发展局(CIDB)签署谅解备忘录后,针对政府是否会调整其他大道收费时,这么指出。

询及南北大道是否有可能调高18%收费,恢复过去的收费,法迪拉说,内阁必须针对此事,进行深入讨论。

“内阁尚未针对大道收费课题进行讨论,是否收购其他大道也未有最后决定。”

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任内建逾2千公里大道 学者建议授佐科“基设之父”

(雅加达5日讯)印尼总统佐科掌权10年后即将卸任,他留下的政治遗产——逾2000公里的收费大道,因此有学者建议,授予佐科“印尼基础设施之父”的称号,以表彰他在10年任内完成的重大发展项目。

《雅加达环球报》报道,印尼于1978年开始建造收费大道;1978年至2004年,收费大道增至600.62公里;2005年至2014年,印尼增建了189.2公里收费大道。

佐科2014年上台后,印尼开始加快收费大道的建设速度,截至今年6月,总共建成2893.02公里。

约等于3条南北大道

换言之,佐科任内建了2103公里的收费大道,占了总长的72.7%。这几乎相当于印尼10年建了3条大马的南北大道,而大马花了15年才建成南北大道。

佐科政府也建了36万6000公里乡村公路、1900公里农村桥梁、6000公里国道、110万公顷新灌溉网络、43座水坝、50座新港口和机场。

这些基础设施提升交通运输便利,也大大提高乡区人民,尤其是农民的收入,从过去的平均每月200万印尼盾(约539令吉),增至目前的400万至500万印尼盾(约1078至1348令吉)。

佐科花在基建上的预算占国内生产总值的5%至7%,远高于二十国集团(G20)的平均1%。

 

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