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文德甲至巴生港口 东铁C区路线车站待确定

(吉隆坡3日讯)交通部长拿督斯里魏家祥博士透露,东海岸铁路计划(ECRL)的新路线分为3部分,政府刻正确定C区(文德甲至巴生港口)的路线和车站。 

A区路线是(哥打峇鲁至龙运),B区是(龙运至文德甲),C区(文德甲至巴生港口)。 

需比较两个路线

他今日在国会回答日叻务国会议员拿督贾拉鲁丁,有关东海岸铁路计划新路线有何改变的提问时说,批准该路线前,会考虑多个因素,例如项目的可行性,铁路连接性和成本影响等。 

他说,东铁计划是要采用国阵或希盟政府建议的路线已到定案阶段,在进入社会影响和环境影响评估时,各界包括州政府、人民代议士、公众及当地居民都仍有空间发表看法。

“我们需比较两个路线,包括解决技术问题和阻碍。”

魏家祥说,交通部已多次和各州政府会面讨论及对比哪个路线才能造福人民,本周将轮到雪州政府,并将会从如何造福人民,包括雪州子民的角度如他们担忧等展开探讨。

“吉冷结石英岩山脊、峇都水坝等也是需要考量和解决的技术课题。”

顾虑征地探讨成本

魏家祥也提到需解决征地问题,好比若使用南部路线沿途会经过4个在雪州的原住民村,对比原本的路线,只需经过一个原住民村。

“针对此课题,我们必须确定(采取)哪个路线,我将会向国会汇报,无论是这边或是对面(反对党议员),寻找造福人民的解决方案。”

他说,成本影响也是需要探讨,目前情况需为人民作出最好的(决定),所以要探讨计划的可行性,因为(ECRL计划)30%依赖乘客,70%依赖货柜,如果没有乘客也没有货柜,那么这个计划就无法成形。

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财经新闻

东铁发布ESG报告 为环保基设立标杆

(吉隆坡29日讯)东海岸铁路(ECRL)项目设计、采购、施工、联调联试(EPCC)承包商,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司(中交马东铁项目公司/CCC-ECRL)正式发布2023 年环境、社会和监管(ESG)报告,展示在东铁项目沿线推动永续发展和履行社会责任的坚定承诺。

这份报告强调CCC-ECRL在环境保护、社区参与和治理透明度方面的主要成就。

CCC-ECRL发文告说,报告分为环境、社会和治理3个核心部分。

在环境管理方面,报告展示了CCC-ECRL在项目整个生命周期中融入绿色发展理念的决心。该项目致力于最小化生态影响,将铁路建设与自然环境协调融合,推动永续发展。

这些努力旨在打造一条“绿色铁路” ,体现生态保护和永续发展的理念,为环保型基础设施项目树立了标杆。

在社会方面,CCC-ECRL致力于与利益相关者包括员工、政府机构、供应商和周边社区建立紧密联系。

“东铁项目积极创造本地就业机会,为员工提供了追梦平台。通过尊重、平等和互利的文化交流与合作,CCC-ECRL加深社区联系,促进区域经济增长,提高当地居民的福祉,推动共同繁荣。

在治理方面,CCC-ECRL项目始终坚持高标准,严格遵守大马的法律法规。

“通过集成先进技术和实施严格安全措施,项目确保了稳定、高质量的铁路建设,推动本地经济发展。

“这一承诺体现跨越国界的合作精神,推动共同发展的愿景。”

永续发展为优先

东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示:“2023年ESG报告展示我们在每个阶段都将永续发展置于优先位置,并致力为利益相关者创造长期价值的决心。随着项目的不断推进,我们的目标是为负责任的基础设施建设树立新的标杆。”

活动出席者包括中国交通建设集团有限公司品牌文化部总经理田菊芳、CCC-ECRL副总经理兼总工程师邓波、CCC-ECRL项目副总经理叶笑阳,以及CCC-ECRL外联部总经理郑美燕。

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