（八打灵再也31日讯）连日阴雨，国家天灾管理机构及交通专家建议，通过实时数据，引导驾驶者选择替代路线，避免涉水风险。

国家天灾管理机构接受《星报》访问时表示，目前当局通过公共工程局和公众投诉来收集封路信息。

当局表示，公众可通过portalbencana.nadma.gov.my查看交通状况、积水路段和封路信息，但相关道路信息较为基础，缺乏详细说明。

马来西亚博特拉大学道路安全研究中心主任罗德华（译音）建议，利用改进的检测系统预测积水道路，从而挽救生命、维护基础设施、减少经济损失。

他开发的“自动道路事故检测系统”（Arids）现已升级，可通过实时分析交通流量来预测积水区域。

他指这一系统最初是为了定位交通事故，如今已被改用于标识受水灾影响的区域。

他解释，该系统通过监测交通信号缺失，标记可能积水区域，并持续追踪易受水灾影响州属的交通流量。

“该系统提供实时更新，让当局能更早采取行动并管理交通绕行。”

他补充，水灾检测系统监控交通模式，在道路因水位上升而无法通行时触发警报。天气预报及河流水位也有助于预测水灾，从而为交通绕行做准备。

“此外，该系统还能通过交通信号与交通应用程式，引导驾驶者选择替代路线。”

罗德华认为，人工智能可提升交通执法效率，例如自动识别超速与违规行为并开罚单。

不过，他也坦言，随着人工智能技术和监控增加，需加强数据隐私保护，确保公众信任。

工程部长拿督斯里阿历山大南达林奇早前说道，由东北季候风引发的第一波水灾，造成的道路修复成本估计达3亿1210万令吉，其中联邦道路维护费用占2亿4700万令吉、联邦道路斜坡修复费用达4030万令吉，以及州道路费用达2480万令吉。