911之后，美国借反恐之名，兴兵阿富汗、掀起海湾战争，并策动在北非利比亚、埃及的动乱，美国所带头的反恐，却造成恐怖活动越来越猖獗与残暴。

南中国海的纷争不也是美国在撺掇其盟友日本与马前卒菲律宾与越南挑衅中国，引发中国为捍卫海域主权而在南海范围加强基础设施的建设。

借新债偿还旧债

全球经济看中国，美国虽然是世界最大经济体，但近年来只依赖美元岌岌可危的“信誉”在支撑，一旦信誉破产，美国将会发生另一轮更祸害全球的经济大风暴。美国的国债已超过18万亿美元，但税收一直停留在3万亿左右，扣除各部门经常开销后所剩无几，连国债的利息也无力偿还，唯有借新的长期债来偿还旧的短期债。

中国的经济增长近年确实是放缓，但这个经济总额超过10万亿的全球第二大经济体，能够维持在6%以上的增长率，不可谓不是惊人的成就。

中国国家统计局今年1月发布的数据显示，2015中国全年国内生产总值（GDP）67.67万亿元，同比增长6.9%，GDP总量相当于10.42万亿美元；2014年，中国GDP规模已达到10.4万亿美元；2014年，美国GDP总量为17.4万亿美元，2015年，世界银行估计美国GDP同比增速为2.7%，经济总量大约为17.87万亿美元。

中国GDP规模在2014年已达到10.4万亿美元，但因为人民币贬值而造成今年只比去年略增。

中泰高铁年底或动工

何启斌说中国在泰国的高铁工程被撤回，真相是这样吗？根据报道，泰国在8月间与日本就曼谷至清迈高速铁路项目签订合作备忘录，全长700公里的高铁线路将采用日本新干线技术，预计在2018年动工。如果因此就说中国在泰国的高铁投标工程失败，那是片面的说词；其实，曼谷至清迈高铁只是泰国境内建设高铁的基中一段工程。

9月11日，中国广西省南宁传来消息，泰国副总理巴金11日在广西南宁接受中国媒体采访时表示，中泰高铁最快将于今年底或明年初动工；工程的拖延是因为有些合作协议条款尚未谈妥，包括解决投资、利益分享、征地和环境影响等问题。中泰铁路肯定会连通曼谷和昆明。

另一方面，环球网特派记者韩梅9月16日在泰国报道，泰国外交部新闻发言人赛客·万纳米蒂表示，泰国尚未确定将清迈至曼谷的高铁项目由日方承建，泰方优先考虑修建中泰高铁。

万纳米蒂说，泰国政府尚未确定日本成为“清迈-曼谷”高铁项目的最终承包方。日本目前在为泰国做建设高铁的可行性研究，但泰国还在审查这项研究，并未确认日本中标“清迈-曼谷”高铁项目。泰方也还未决定是否修建这条铁路。

目前泰国优先考虑的是与中国合作修建中泰高铁，这条铁路将在一年内开工，未来将向北通过寮国连接到昆明，向南到新加坡。

根据2014年中泰双方签署的《中泰铁路合作谅解备忘录》，中泰高铁全长约860公里，呈“人”字形贯穿泰国南北；北起泰国东北部重要口岸廊开，向南经乌隆府、孔敬府、呵叻府；东南方则向至泰国南部工业重镇罗勇府港口玛塔卜；西南方向至泰国首都曼谷，一共途经泰国10个府。这条铁路将一路延伸至泰国与寮国的边境廊开，与正在建设中的中寮铁路相连后，经寮国磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。

世界局势纷扰，源自于一些所谓的超级强国或自我标榜为国际警察的经济和军事大国意图凭借本身国力的强大而恃强凌弱，在世界各地制造事端，挑起国与国的纠纷，这是世界的不幸。

违天道必食其果

宋儒张载说：为天地立心、为生民立命、为往圣继绝学、为万世开太平，这是中国人治世的箴言。中国自改革开放以来，全力发展经济造福民生，以求国家和平发展、全民和谐，同时借助发展经济的经验和契机，推动与周边国家的相互富裕成长、共富共荣，这也正是全球中华民族都期待成为事实的中国梦。

天道不可违，不管是任何一个国家的统治者或平民百姓，都应该依循正道为天地生民立心立命，违反天道则必自食其果。