已呈辞的马航总执行长穆勒说：马航职员在上班时间睡觉，导致他决定裁员6000人。

这句话引起某些方面人的反应，一是大马空服人员职工会指穆勒不明了大马工作文化，而且马航允许经过长时间工作的机师和空服员小睡；其二是马航前总执行长阿都阿兹狠批穆勒令大马人，尤其是土著很受伤；其三是槟州首长林冠英指穆勒“没脑”。

上班时间睡觉是大马工作文化？大马雇主公会已断然否定这句话；一些受媒体采访的民众则说这句话“太扯了”。

大马空服人员职工会的反应是断章取义；阿都阿兹是不许揭疮疤；林冠英的反应则是属于“不知头尾”，乃半路打诨插科之举。

事实上，穆勒甫上任已宣布马航的职员过多，必须裁减；他也早就定下裁减6000人的目标；他后来巡视机库时发现职员睡觉，“导致他决定裁员”这句话是他一时失言而已，他其实是要以这例子来加强职员过多的论据，而且他是指在机库里睡觉的职员，并不是经过长时间工作的机师和空服人员。

至于维珍航空公司允许员工累了就小睡片刻，提出这论点的人必须拿出维珍的飞机和航班数量与职员人数的比例来和马航相比，才可断定维珍允许职员累了就小睡是否适合引用到马航来；规模与马航相若的亚航只有8000人，这又怎么说？何况维珍职员是因为工作累了而睡觉，马航职员却是因为没有工做、太无聊而睡觉，两者不可混为一谈。

职工会太强拖累马航

马航职员过多，不是穆勒一个人这样说，财政部前部长敦达因在两年前已说马航职员太多、员工福利太优厚、职工会太强大，拖累了马航。

亚航集团总执行长东尼费南德说2011年，亚航与马航换股计划告吹是因为后者的职工会太强大，反对裁员，加上政客为工会撑腰之故。

穆勒、敦达因和东尼都认为马航职员过多，马航职员过多这个事实应毋庸置疑吧？加上福利太优厚，导致开销庞大，马航连年亏损也就“理所当然”，因此要拯救马航须从裁员着手也毋庸置疑，但在“太强大”职工会维护下，又有政客撑腰，穆勒和东尼费南德也唯有败走麦城，裁员以救马航这办法想都甭想。

说到林冠英指穆勒“没脑”，他可能不知道穆勒甫上任就定下裁员的策略，也不知道马航职员过多这事实吧？倘若如此，只好原谅他的无知，所以才会打诨插科；但更大的可能是林冠英是为了要讨好马航职员而强出头“打抱不平”。

没脑的是政客

如果拯救了马航，马航能转亏为盈就等于拯救了纳税人，免除纳税人无限制、无限期补贴马航，这是正道。但为了讨好马航职员而宁让纳税人把庞大金钱无休无止地贴给马航职员，这是政客的作风，东尼费南德所指的政客正是这类人物。所以在马航发生职员在上班时间睡觉，“导致裁员”事件的争论中，确实有人表现得没脑，但这人绝对不是穆勒，而是那些至今仍力撑职工会，公开反对裁员以拯救马航的政客。