近年，两项工程技术成为媒体的高频词。其一是美国的页岩油水力压裂技术，其二是中国的高铁。

美国以水力压裂，开采页岩油的技术突破，一旦成本稳定、时机成熟，美国不但一跃而为石油出口大国，更可以“黑金”呼风唤雨，使全球政经随其油价波动；去年，低油价开始在美国本土发酵，把许多行业的损益表都翻了过来。

高铁是中国科技的大跃进、播种高质量“Made in China”品牌的先锋。高铁在国内营运里程达1.9万公里，全球第一；与其他类型铁路连贯起来的广大网路，已覆盖了中国50万人口以上的城市。

中国高铁通过庞大的政府对政府投资开向海外，成为拓展外交，名副其实的火车头。

美国大企物换星移

油价从100美元价位狂泻50%，页岩油当然不是唯一的因素，全球买气低迷是大部分的原因。页岩油目前仅发挥杠杆作用，还不到主轴地位。

准确的说，美国页岩油把中东压着，令其折腰。在美国本土，这项新科技初露头角，引发一些相关的产业重新洗牌。

根据2015年美国500大企排行榜，能源巨头埃克森、雪佛龙上演滑铁卢。两家公司以往托高油价之福，不论海内外，营收和净利排名都牢居前席。2015年遽变，埃克森营收同比下泻36%，净利重挫50%；雪佛龙情况更恶：营收降36%，净利降76%。盘点名列500大企的能源公司，总营收平均下滑33%，或6600亿；净利总亏损440亿。油价如利刃，使500大的总营收和净利应声受创。

油价狂跌，却相对的给一些产业提供了翻身机会。美国轻型车销售去年增长6%，达1700百万辆。

航空业方面，油价成本从以往营运的三分之二高比率遽降到五分之一后；美航、联合、达美等航空大捡便宜，跳脱困境。随着民众手头宽裕，房地产、健保业随之叫好。惯于下雨收伞的银行业此刻赶紧打伞，大发利市，一扫以往金融风暴时的灰黑脸相。摩根大通一跃登上全美公司净利大户，排名第二，仅次于首席的苹果。

500大的总值虽不如往年，但低油价促成企业质的改善，500大2015年平均净利7.2%，远高于过去20年的5%。

中国外交的试金石

中国高铁的质量与施工效率，使国际社会刮目相看。

2014年，当时的“南车”和“北车”在非洲、南美、东南亚等出口上取得了进展。此后，高铁进军海外，中国“高铁外交”成为媒体的高频词。

2015年是中国高铁的新里程碑。泰国宣布，“泛亚铁路”在泰国境内路段即将动土。印尼从雅加达至万隆的“雅万高铁”正式开工。此外，正在推进的包含：巴西和秘鲁跨越太平洋和大西洋，穿越险峻安第斯山脉的“两洋铁路”，俄罗斯高寒地带的“喀山高铁”，马来西亚的“隆新高铁”。

中国高铁海外的挫折不断，合约到手后对方仍然反目毁约；例如去年的墨西哥，日前的美国拉斯维加斯至洛杉矶的路段。不翻脸的，也常出现龃龉。显然的，优势的技术和成本并不保证攻城略地；政治戏码、利益分配及当地的民情往往成为拦路虎。准确的说，高铁是政治加科技的“双博弈”，硬体和软体都必须双管齐下。

页岩油和高铁对美中两国都具深远的全球战略意义。

全球战略谁都不让

储量丰富的美国页岩油若再进一步，成为全球强项，和中东鼎足而立之际，中东在美国的战略地位必然弱化。美国矛头必然转向西太平洋，往东海和南海再加压。“火气”将不断的沸腾。

高铁已成为中国走出去，矢志开拓外交的大战略。此外，高铁改变国际社会普遍对中国品牌的低质印象，并带动各种相关项目的竞争力，例如：工程技术、重机械、管控系统、材料等。中国对此大方向，绝对不会松懈。

美中两国，各有战略处方。一个力图保卫霸主地位，一个矢志突围；如何斗而不破，且看谁的智慧。

〈作者为《全球竞争力》主编；  http://www.worldstt.com〉