（吉隆坡26日讯）壹必投集团（CAPITALA，5099，主板消费股）出售航空业务给亚航集团的重组计划，有利于壹必投摆脱PN17的困境。

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，今日进一步向媒体说明内部重组计划。

他说：“相比重开一家新航空公司，摆脱PN17更有难度，但我们通过把旗下航空业务整合至亚航长程（AAX，5238，主板消费股），便足够抵消壹必投集团的负股东权益。”

“壹必投集团的股东权益转正，是脱离PN17的重要一步。”

“由于目前暂不方便透露最新的股东权益情况，但若以2022财年为基础，壹必投集团的股东权益将转正，至最低的4亿9280万令吉。”

东尼费南德斯补充，若以2023财年为基础，相信股东权益的数据将更高，因为该集团在2023财年已实现盈利。

壹必投集团的负股东权益，也是被列入PN17的主因，意味着在财务上面对困境。

保留4核心业务

作为重组的部分，壹必投集团将保留四项高增长的核心业务，分别是Capital A航空服务（CAPAS）、空运物流的Teleport、MOVE数字和Capital A国际。

东尼费南德斯说：“重组计划将有助明确区分集团的主要业务，即航空集团、数字企业、物流与航空服务，优化业务间的协同效益，并未所有利益相关者最大化价值。”

值得一提的是，脱售亚航航空集团公司（AAAGL）将为壹必投集团带来46.9亿令吉的收益；而转售亚航公司（AAB）则贡献60.7亿令吉收入。

首季业绩料更强

壹必投集团将在5月底，公布2024财年首季的季度业绩，预计表现将比往年更强。

东尼费南德斯称：“集团2024财年的财务表现，将比往年更强，并且我们也会对集团盈利前景作出首次预测，而往后的财务相信也会愈加强稳。”

此外，Capital A国际在美国分拆上市的计划仍在进行中。

东尼费南德斯点出，这项计划估计会为集团带来24亿9000万令吉的股东权益。

“正如我此前所言，集团的资产负债表持续改善，脱离PN17也只是时间问题。

“因此，Capital A国际的特殊目的收购公司（SPAC）大可不必执行，但由于考虑到美国市场对集团品牌的兴趣深厚，我认为该计划仍有探讨的空间。“

亚航集团9月上市

作为重组计划，名为亚航集团（AirAsia Group）的全新投资控股公司将会成立，并取代亚航长程的上市地位。

东尼费南德斯披露，该集团近期将向马交所提交申请寻求批准。

一旦通过，集团将在21天内召开两家公司的股东特大，以寻求通过。

“若一切顺利，亚航集团预计可在今年9月份，取代亚航长程的上市地位，而后者将成为集团子公司之一。”

东尼费南德斯将出任亚航集团的顾问兼管理人一职，并负责策略上的规划。

为此，他也打破此前5年内退休的计划。

他说：“暂缓退休计划，是为了确保集团可以永续经营。”

傅林甘任亚航集团CEO

这家新成立的亚航集团，总执行长的职位将交由傅林甘担任。

此前，傅林甘是亚航航空集团公司的总执行长。

而东尼费南德斯和一众独立董事成员（尚未挑选），将会从旁协助傅林甘管理新公司。

傅林甘于2001年加入亚航，担任地勤运营经理，是东尼费南德斯的长期合作伙伴。