太早卖大马机场股票少赚几百万? 公积金局:毫无根据

2024年12月14日

（吉隆坡14日讯）针对被批过早脱售大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流组）大批股权，以致少赚数百万令吉，雇员公积金局否认此事，驳斥这说法“毫无根据”。

公积金局指，因为在严格的资讯隔离墙制度下，其基金经理之间并不晓得其他公司的非公开资讯。

由国库控股（Khazanah）与公积金局牵头的财团，于上月15日正式提出以每股11令吉，收购大马机场。

由于公积金局在截至今年3月底的一年内，脱售大马机场1亿3708万股股票，持股从2亿5108万股减至1亿1400万股，这期间大马机场平均股价为7.30令吉，远低于每股11令吉私有化出价，因此招来“过早卖股”的批评。

据《The Edge》财经周刊报道，公积金局通过电邮回应说，早在大马机场于1999年上市时，公积金局就已是股东，该局在管理投资上向来有策略性，为会员争取最佳回酬，一切投资决策皆符合该局长期投资目标的资产类别策略。

“我们严格遵守‘中国墙’（Chinese Wall）政策和程序，通过限制公司中可能滥用此类信息的部门获取重大非公开信息，防止在证券交易中滥用内幕信息，包括收购活动。

“我们所有的交易活动皆遵守2007年资金市场法令与相关条例，以及有关投资司法权限的所有法规。”

该局也强调，任何影射的说法都“毫无根据”，而且“不正确”。

“我们将继续专注于捍卫会员最佳利益，并确保一切做法符合法规，以及维护机密资讯。”

财经新闻

交通部:考虑设第四条跑道 KLIA计划建新航站楼

2024年12月12日

马新社

（吉隆坡12日讯）为应对日益增长的旅客数量，吉隆坡国际机场（KLIA）将兴建新航站楼并提升容量。

交通部长陆兆福指出，大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）正根据吉隆坡国际机场总体规划考虑多个航站楼扩建项目，其中长期扩建提案包括分阶段升级第一航站楼（T1）和第二航站楼（T2）。

他说，第一航站楼的年旅客容量将从3000万人次增至5900万人次，而第二航站楼的年旅客容量将从4500万人次增至6700万人次。

“大马机场也在考虑未来开发第四条跑道和新的第三航站楼（T3）。”

陆兆福昨日在国会下议院，以书面回答行动党武吉免登国会议员方贵伦的提问时说：“这项长期扩建计划预计将使吉隆坡国际机场的总容量提升至1.4亿人次，并将每小时航班起降次数从108次增至154次。”

他表示，大马机场也计划新增两个专用航站楼，一个是付费使用的私人和高级航站楼（PPT），另一个是朝圣和小朝圣航站楼。

其中，私人和高级航站楼可容纳最多100名寻求尊享机场服务的旅客，预计将于明年开始运营，至于朝圣和小朝圣航站楼的计划容量为每年500万人次。

“该航站楼投入运营后，沙地阿拉伯政府将会在吉隆坡国际机场提供预先通关服务，以节省乘客在任何机场，包括沙地阿拉伯吉达国际机场的候机时间。

“不过，该建议需获得沙地阿拉伯政府的批准，才能由大马机场实施预检通关设施。”

根据交通部，这些长期计划仍处于概念阶段，将需要大马机场进一步审查才能最终确定。

关于短期解决方案，大马机场已启动几个优化举措，以增加第一航站楼的容量，希望在今年杪前实施。

这些措施包括将新航空公司从第一航站楼搬迁到第二航站楼，增加自助服务值机亭、自助行李托运、增加20个新自动门（第一航站楼和第二航站楼各10个）、路边交通管理和改进外劳管理。

“大马机场还计划聘请顾问审查第一航站楼优化计划，特别是涉及乘客服务设施。”

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吉隆坡国际机场