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放弃新加坡 新山设终站 传內阁拍板自建高铁

(吉隆坡13日讯)媒体引述消息报道,最近一直盛传我国可能撤销隆新高铁计划(HSR),改而独力推行这项基建工程,终站建在新山的崭新高铁计划,已在內阁上周五会议中拍扳。

网媒“透视大马”引述消息指,在取消与新加坡合作后,大马须赔偿新加坡的金额是1亿467万新元(约3亿1700万令吉)。

此外,内阁决定,将原属首相署(经济事务)负责的高铁计划,移交至交通部负责。

全长350公里的隆新高铁计划已多次搁置。在原本计划下,隆新高铁在建成后,往返吉隆坡和新加坡的时间缩短至90分钟,目前开车需要4个小时。

大马政府在2018年更替后,当时的希盟政府与新加坡政府协议将高铁计划搁置两年。

随着我国今年政权再变,今年5月再次要求展期,新加坡也同意最后一次延长期限,将项目延后7个月至12月31日启动。

消息透露,由于大马要求将柔佛车站设在新山机场,新加坡一方担心该国航空业可能受到影响,因此不赞成将站点设在机场。

“大马有份参与高铁计划,怎么可以没有自主权决定站点?”

消息说,在不延伸至新加坡后,高铁造价费介于630亿至650亿令吉(不包括车厢)及设有6个站点;这计划预计从2022年兴建,并于2029年竣工。

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交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

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