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斥大马机场索偿不合理 亚航长程未收额外机场费

(吉隆坡26日讯)亚航长程(AAX,5238,主板消费股)与大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)战火持续燃烧,亚航长程直指后者索偿逾7816万欠款不合理。

亚航长程昨天发文告指,大马机场索赔的逾7816万令吉,主要是由该航空从未征收过的旅客机场费(PSC)价差所构成。

“基于交通部宣布,旅客机场费降低至每人50令吉;亚航长程并未收取额外的23令吉。”

“此外,对于不合格的设施与服提高服务费是不合理的;我们坚决认为不应该对乘客收取更高的费用。”

被拖欠2年奖掖

亚航长程进一步指,大马机场尚未支付该航空公司过去两年的奖掖;其中2018年约为790万令吉,而2019年约为690万令吉。

该航空也呼吁,在旅游业净利受到最糟糕打击之际,航空公司、机场,及其他旅游相关业者应该紧密合作共度难关。

受到冠病疫情严重打击的亚航长程,正寻求进行大型的债务重组,不过重组计划遭遇阻碍。

上周,大马机场就向高庭申请,退出亚航长程630亿令吉的重组计划;同时还发出律师信,向后者索偿拖欠的航空费用。

今天闭市,亚航长程挂收3.5仙,跌0.5仙或12.5%,成交量243万6400股。

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第三季机票热卖收入上涨 亚航长程净利飙20倍至1.2亿

(吉隆坡29日讯)亚航长程(AAX,5238,主板消费股)2024财年第三季,净利同比暴增20.8倍,报1亿2164万令吉。

同时,亚航长程当季营业额报7亿9503万令吉,同比扬升22.62%。

根据今天的文告,该公司营收上涨,主要因为机票销售提升,以及其它收入增加。

在首9个月,亚航长程累计净利为2亿659万令吉,同比减39.08%;累计营业额则为23亿7309万令吉,同比增38.77%。

截至今年11月,亚航长程旗下的18架飞机全面复航几近完成,仅剩一架有待完成,预计将在2025财年首季复航。

由于中国市场深具潜力,该公司已在过去数月开通飞往中国的八个目的地,并增加热门航线的航班频率。此外,亚航长程此前也宣布将开通前往非洲的航班,借此建立在区域和全球间的连接。

展望未来,随着国际旅游进入季节趋势和最繁忙的季度,该公司预计,增长势头将得以维持下去。

而令吉汇率期间的表现令人鼓舞,但该公司仍将继续专注于确保成本结构的纪律。

周五闭市,亚航长程报1.92令吉,跌12仙或5.9%,成交量达1251万股。

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