（吉隆坡16日讯）分析员认为柔新捷运系统（RTS）项目近期有望捎来佳音，成年底隆新高铁（HSR）项目双边协议带来良好前奏。

根据联昌国际投行研究发布的报告，RTS项目在未来3到4个月，料将取得数项进展。

根据近期的报道，RTS项目最终协商将在本周进行，可能在本月底签订协议；该项目原在2018年推介，但遭希盟政府喊停，并与HSR项目一起拖延至今。

此外，分析员指若项目能在11月如期推出，将能提振遭管控令影响的建筑领域。

根据分析员的了解，这项协议有数个条款需双方先在本月底解决，包括委任大马国家基建公司和新加坡SMRT集团之间的联营公司，以营运RTS、先前同意的联营公司30年经营权条款，及在两地各别成立基建公司。

同时，修改后项目成本为32亿令吉，分析员咨询业界后得出结论，估计该项目将分割成数个工程配套，平均每个配套5到8公里；筹资方式目前尚未确定。

假设建筑成本中的70%或22亿令吉属于土木工程，估计会有5至10项配套，平均价值介于4亿4200万和2亿2100万令吉。

小型承包商有望参与

项目结构方面，为了可最大化效益及惠及本地小型非上市承包商，分析员不排除政府要求大型业者与小型业者联营竞标。

分析员还列出热衷参与项目竞标的公司，包括IJM（IJM，3336，主板建筑股）、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）、双威建筑（SUNCON，5263，主板建筑股）、睦兴旺（MUHIBAH，5703 ，主板建筑股）、马资源（MRCB，1651，主板产业股）和杨忠礼机构（YTL，4677，主板公用事业股）。

同时，分析员认为要等到马新两国成立基建公司及协商敲定后，才会有更多竞标详情。

至于HSR项目方面，分析员点名先前就赢获大型工程，但遭取消的杨忠礼机构和马资源，可能是项目的领跑者。