（槟城1日讯）全球海运费暴涨导致进口货物无可避免掀涨价潮，槟州中华总商会预料这种现象将持续至明年3月，意味着人民可能要过个“贵年”！

槟州中华总商会日前收到商家会员的反馈，其属下交通、物流及关税组针对海运费暴涨与船运公司交流商讨。除了2019冠状病毒病疫情以及台风的影响下，各国港口的管制政策以及世界对中国产品出口的依赖度，也是导致海运费暴涨的原因。

文告指，冠病疫情自3月份在全球爆发以来，加上台风肆虐，船运业受到严重冲击，世界各国实施封锁措施，而港口的管制也更加严格，导致集装箱囤积在港口。

“我国自3月18日起在全国实施行动管控指令，过后开始放松部分管控措施，逐步重启经济社会活动，并推出复苏式行动管控令，然而由于第三波疫情来袭，政府在各州实施有条件行动管控令和加强行动管控令，这也导致好不容易重启的商业活动再次放缓。

疫情期间世界各地港口不能正常运转，散落在全球各地的货柜流转速度下降，集装箱在全球的分布出现严重不均衡。亚洲地区的货柜供应不足，尤其是中国最为严重。

随着中国疫情防控工作已取得阶段性重要成效，生产链迈入正轨的情况下，其出口额持续上升，然而运出去的货柜却因一些国家的疫情导致货柜滞留严重，造成货柜严重短缺，甚至面对一柜难求的窘境。

本地商家多数从中国进口货物，由于船期难以安排，在缺少货柜的情况下，船运服务也会受影响，因为暂时没有货柜可以发货，需要等到另行通知。这种情况导致交货时间严重延后，进口货物无法及时提货。

对于以上种种因素，槟州中华总商会呼吁在异常困难时期，船运公司应该做好运输措施和货柜调配策略，提升货柜周转效率，让空货柜可以‘回流’到中国及亚洲地区，解决货柜失衡的问题。”