（吉隆坡1日讯）曾是吉隆坡—新加坡高铁主要推手的前首相拿督斯里纳吉说，通过以几乎相同的成本将隆新高铁项目替换为吉隆坡新山高铁项目，将导致我国在未来20年内白白让数兆令吉“见财化水”。

“我们需要知道，仅在2019年上半年，来自新加坡的游客就在马来西亚花费了115.6亿令吉，或每年估计250亿令吉。

纳吉在面簿贴文说，如果高铁项目能够使来自新加坡的游客人数仅增加50％，那么新加坡在马来西亚的游客总支出将每年增加125亿令吉。

他指出，如果再过10年，总额外支出已达1250亿令吉。如果再过50年，将有6250亿令吉进入马来西亚。

纳吉说，不要考虑高铁建设项目的经济乘数和经济影响。只在被东盟一体化的思想和愿景所吸引下，将两个最重要的东盟首都联系在一起，将为未来几年带来数百万个新的就业机会。

他质疑，如果马来西亚的成本较低，且新加坡距离吉隆坡仅90分钟路程，为什么要在新加坡设立东盟总部？

他强调，高铁项目将把吉隆坡至新加坡的空中旅行时间，包括等待时间和从吉隆坡到吉隆坡国际机场的中转时间，从3至4小时减少到1个半小时。

政府可做所有采购决定

纳吉说，对于马来西亚政府来说，好处之一是，与以前的合资企业模式相比，政府可以做出所有采购决定，将合同授予任何一方。

“在合资模式下，所有采购和供应商选择流程都必须由两个国家共同权衡、实施和监督。”

他指出，为何取消并更改为吉隆坡新山高铁的原因，被认为是新加坡不赞同高铁与吉隆坡国际机场连接。

“这是不正确的，因为最初的计划是高铁在马来西亚城结束。由于吉隆坡中环至吉隆坡国际机场快铁在马来西亚城附近经过，因此还将在马来西亚城建立车站。”

纳吉说，如果高铁项目没有像最初那样在马来西亚城结束，那么马来西亚城项目也将无法达到其1400亿令吉的发展潜力。

“如果是真的，国家将少赚取数兆令吉，因为尽管项目成本相当，但马来西亚的高铁总收入，外国投资吸引力和经济利益（因为不再有东盟一体化的故事）低得多。”