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确保服务不中断 东铁设计可防洪

(关丹22日讯)东海岸铁路设计可防每年季候风带来强降雨引发的大水灾!

彭亨工程、交通及卫生委员会主席拿督斯里努鲁阿查里说,涉及东铁项目范围的水灾黑区,是根据环境影响评估及环境管理计划报告为设计基础,经过该处的通路,都有防洪设计。

“基本上,东铁经过可能发生水灾的地区,都设计高架桥,若在雨季,可确保不会因水灾导致服务中断。”

他是在视察东铁关丹隧道项目后,向马新社这么说。

他说,东铁项目B段即从登嘉楼龙运至彭亨文德甲,在去年12月进展已达7.03%,超越预期目标的5.11%。

此外,他说,东铁项目中的关丹隧道,全长2.86公里,目前已挖掘约950公尺,或占总长度33.5%。

他说,州政府对东铁项目进度满意,并深信一旦竣工,将有助于吸引投资、激活商业活动、增加就业机会及带动州内旅游活动。

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雪隆

东铁次段料2027年杪竣工

(吉隆坡12日讯)交通部表示,连接鹅麦和巴生港口的东海岸铁路(ECRL)第二阶段预计将在2027年12月31日完成。

该部预计,连接哥打峇鲁和鹅麦综合总站的东海岸铁路第一阶段则将在2026年12月31日完成。

交通部昨日透过国会书面回复国盟士兆国会议员沙哈里祖卡乃的提问时指出,该部已完成对这备受期待的铁路项目之可行性研究,分析其未来30年服务期内预计运输的货物类型。

沙哈里祖卡乃是询问关于东铁车站短期、中期和长期计划,是否将其作为货物运输枢纽的相关问题。

该部预计将增加如汽车、煤炭、石化产品、棕油产品等商品的运输量,主要送往各大港口。

交通部指东铁将提供各种类型的货车,包括平板车、敞篷车和箱式车,并已预测每种特定类型货车的需求数量。

每个东铁车站的设计也已考虑到这些需求,以确保其耐用性和安全性达到标准。

该部也指连接巴生谷与东海岸的665公里铁路项目,截至9月底已完成72.93%。

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