（吉隆坡6日讯）大马车商公会主席拿督艾莎预计，政府推出刺激汽车业措施，料将带动市场购兴，因为车价比以往低。

她说，车商将会配合调整车价。

艾莎说，除了销售税下调或豁免之外，车商也将提供优惠与折扣，将使到车价降到更低。

政府昨天在“短期经济复苏计划”中宣布，从今年6月15至12月31日，100%豁免本地组装的私家车销售税，进口车则高达50%。根据销售与服务税条规，汽车须缴纳10％的销售税。

艾莎接受《南洋商报》访问时说，政府的新措施有助于刺激汽车销售。

维持下调40万辆目标

不过，她表示，该会谨慎看待今年的汽车销售预测，并维持在已下调至40万辆的目标。在这之前，该会所设下的目标是60万辆。

她说，被买家视为贵重物品的汽车销售量，与我国的就业趋势息息相关。

“银行目前正落实严谨的汽车贷款审批程序。”

由于2019冠状病毒疫情及政府落实行动管控令，今年4月份的汽车总销量仅为141辆，3月份的销售为2万2478辆。按年比较，同样远逊于去年4月份的4万9935辆。

许综文：冲击二手车

马来西亚车业总会总会长拿督许综文说，政府豁免新车销售税，预计对二手车价带来冲击。

他促府为二手车商给予一次性补贴。

他表示，政府豁免本地组装与进口私家车的销售税，预计使到本地组装私家车便宜6至7%；进口车预计3.5%。

他说，这是因为销售税是以出厂价来计算，而不是以客户价格来计算。

影响不会太大

许综文说，其实上述措施（去除销售税）是该会4月份致函财政部、首相署与交通部，要求政府的振兴配套之一。

虽然新车价格下跌，会为二手车带来冲击，然而这影响不会太大：“新车便宜6、7%，二手车差价大概是3%左右。”

他解释，新车售价是界定二手车价值的其中一个因素：“只要新车价格下跌，二手车会跟着下跌。

“这项措施会导致同业面对一些损失。希望政府能够根据二手车商的库存，给予补贴。”

他指全国共有4170家二手车商所拥有的库存是8万辆。

审批贷款更严谨

另外，虽说预计销售税减免会刺激、振兴汽车的销售，不过许综文说，90%的大马车主都是向银行或者是贷款公司借贷买车。

“经过这个冠病的影响，银行在审批贷款人方面，变得更严谨。”

他说，只要所从事的领域是油气、酒店业、旅游业，还有在新加坡上班的，都很难拿到银行的批准。

他说，过去，一些大马人都很勤力，有很多买车的人士都是从事两份工作，即一份正业，还有一个副业。打个比方，一些人都很努力赚加班、很勤力地去做买卖，以拿到佣金。

不过，许综文说：“（如今）这部分的收入（佣金），银行都不放在正式收入考量之内。”

该会希望政府能够给予银行这个指示，希望能够放宽汽车贷款，尤其是二手车的贷款，必须把门槛放宽，不然接下去就会影响汽车销售。

他补充，另外一个有利的因素是大马的车贷，有超过1800亿令吉。而过去的30年方面，大马车贷的不良贷款，是非常地低，才1%左右。

消费者可省7千元

许综文披露，销售税根据出厂价为准，即轿车还未到展厅及交到顾客手中前的成本价再加上10%。

他指出，本地组装车的销售税占了终端零售价大约6.5%，举例价格10万令吉的轿车，在豁免100%的销售税，意指消费者可以节省大约6000至7000令吉。

他说，进口车的到岸价（CIF）包括缴纳进口税、国产税等成本后，再加上10%销售税，因此其销售税比国内生产的销售税来得高一些。

他披露，在进口车方面，销售税占了其售价格的2.9%至3.5%，因此，在豁免50%销售税后，其价格就与国内生产的轿车类似。

他举例，车价为100万令吉的进口车，可节省大约3万5000令吉。