财经新闻

陆兆福:若用回旧路线 东铁成本恐高过655亿

(知知港7日讯)前交通部长陆兆福强调,当初东海岸铁路计划(ECRL)改道,无关政治,是经中国交建专家研究提呈的替代方案,若国盟政府执意要用回国阵时期的路线,东铁建筑成本恐怕会比原本655亿令吉更高。

他披露,恢复东铁路线明显是要避开森州,但当初同意调整路线,并非是因希盟执政森州及交通部长是森州的人民代议士,而是经过马中两国研究后的替代方案。

“东铁建费已调降至440亿令吉,节省高达215亿令吉,若恢复原有路线,既回到原本的655亿令吉或更高的建费,因为政府需与中方重新讨论工程修改及贷款的安排,还得重新提呈铁路规划图及得到人民对计划修改的反馈。”

恢复路线拖延计划

也是芙蓉国会议员及真纳州议员的陆兆福今日在知知港群英华小移交防疫产品予该校董事部和家协后,在记者会受询时,这么说。

他表示,工程节省的成本可用在其他基建设施计划,同时降低环境破坏。

“文冬至鹅麦路线,从云顶高原山底贯穿山脉开辟的一条长达18公里的隧道工程的计划调整后,不仅省下大笔建费,还能

避免影响巴生吉冷结石英岩山脊的申遗计划。反观,一旦开发此地段的环境破坏性甚大,对此雪州政府也不会同意。”

他透露,当初希盟政府也耗时9个月至1年时间调整东铁计划,若恢复路线必定会拖延计划。

反应

 

财经新闻

东铁发布ESG报告 为环保基设立标杆

(吉隆坡29日讯)东海岸铁路(ECRL)项目设计、采购、施工、联调联试(EPCC)承包商,中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司(中交马东铁项目公司/CCC-ECRL)正式发布2023 年环境、社会和监管(ESG)报告,展示在东铁项目沿线推动永续发展和履行社会责任的坚定承诺。

这份报告强调CCC-ECRL在环境保护、社区参与和治理透明度方面的主要成就。

CCC-ECRL发文告说,报告分为环境、社会和治理3个核心部分。

在环境管理方面,报告展示了CCC-ECRL在项目整个生命周期中融入绿色发展理念的决心。该项目致力于最小化生态影响,将铁路建设与自然环境协调融合,推动永续发展。

这些努力旨在打造一条“绿色铁路” ,体现生态保护和永续发展的理念,为环保型基础设施项目树立了标杆。

在社会方面,CCC-ECRL致力于与利益相关者包括员工、政府机构、供应商和周边社区建立紧密联系。

“东铁项目积极创造本地就业机会,为员工提供了追梦平台。通过尊重、平等和互利的文化交流与合作,CCC-ECRL加深社区联系,促进区域经济增长,提高当地居民的福祉,推动共同繁荣。

在治理方面,CCC-ECRL项目始终坚持高标准,严格遵守大马的法律法规。

“通过集成先进技术和实施严格安全措施,项目确保了稳定、高质量的铁路建设,推动本地经济发展。

“这一承诺体现跨越国界的合作精神,推动共同发展的愿景。”

永续发展为优先

东海岸铁路项目公司总经理孔琦表示:“2023年ESG报告展示我们在每个阶段都将永续发展置于优先位置,并致力为利益相关者创造长期价值的决心。随着项目的不断推进,我们的目标是为负责任的基础设施建设树立新的标杆。”

活动出席者包括中国交通建设集团有限公司品牌文化部总经理田菊芳、CCC-ECRL副总经理兼总工程师邓波、CCC-ECRL项目副总经理叶笑阳,以及CCC-ECRL外联部总经理郑美燕。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产