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马航延迟半年偿还债券

(吉隆坡23日讯)亏损连连的马航,加上受到2019冠病疫情的重创,被迫推迟偿还即将截止的债券。

联昌国际投行今日通过国家银行通报,指已于本月17日,向有关回教债券持有人发出了延期通知。

“回教债券持有人,不会在以下分配期间收到款项,即2019年3月29日至9月30日、2019年9月30日至2020年3月31日、2020年3月31日至9月30日。”

联昌国际投行也表示,马航这笔价值15亿令吉的回教债券,将延迟6个月偿还。

马航是于2016年发售这批回债,筹集营运资金及一般投资用途。

国库控股于2014年斥资60亿令吉,私有化马航并为马航纾困,但马航在过去数年仍然处于亏损状态。

亏损降低2.5%

在截至2018年12月31日的财年,马航亏损降低2.5%,至7亿9171万令吉;全年营业额则提升0.8%,至87亿4000万令吉。

马航于去年7月曾推出长期计划,以期于2022年达到收支平衡,并在2024年能够获得足够收入来抵消其营运成本。

然而,2019冠状病毒病让全球航空业陷入困境,马航也无法幸免。

《The Edge》周刊曾报道,马航已获得3亿美元(约12.46亿令吉)的资金,来应对疫情的冲击;但马航于7月回应指,仍未获得政府的资助。

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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