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马航母公司:11月后没钱还飞机租赁费

(吉隆坡2日讯)马航积极向飞机租赁商、债权人和主要供应商洽谈“紧急重组计划”,因为没有迹象显示冠病疫情会缓和。

由国库控股(Khazanah)持有的马航在一份声明上说,假设重组计划无法在几个月内完成,将会被迫采取更激进的措施。

这份声明是由马航的母公司大马航空集团(MAG)发出。

“冠病导致的重大冲击,促使大马航空集团采取激进的措施,以便进一步检视长期的商业计划,确保集团能够生存。”

没获股东金援

另一方面,大马航空集团也告知飞机租赁商,该集团在11月后就无力偿还款项,除非获得股东国库控股的金援。

根据路透社看到信函后报道,该集团平均每月营运开销高达8400万美元(约3.49亿令吉),但截至8月底,手持资金只剩8800万美元(约3.66亿令吉),及国库控股提供的1亿3900万美元(约5.78亿令吉)现金。

据悉,该信函是在上月发出,但确切日期无法确定。

“根据现有的开销速度,在没有股东进一步注资,集团很可能无法履行职责,包括在11月后,无力还款给租赁商。”

另外,路透社引述3位知情人士指,作为广泛重组计划的一部分,该集团还要求租赁商,提供大幅度租赁折扣。

“马航计划通过寻求英国法庭程序,来实施重组计划,以向租赁商争取大幅折扣。”

自3月起,马航已经将管理层与飞机师薪金缩减、提供无薪假期、要求延迟付款和合同重新协商,现在将重新审视航空网络与机队计划。

在疫情期间,马航仅维持一些国内与极少的国际航班,主要是负责遣返和货运业务。

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马航乌兹别克航空 重启机位共享协议

(吉隆坡13日讯)大马航空(Malaysia Airlines)与乌兹别克航空(Uzbekistan Airways)联合宣布,双方将恢复机位共享(codesharing)协议,加强东南亚与中亚之间的航空交通。

根据更新后的协议,马航将为乌兹别克航空营运的塔什干(Tashkent)至吉隆坡航线,冠上“MH”的航班代号。这意味着,马航进入中亚市场,并为大马乘客提供飞往当地的直接航班。

同时,乌兹别克航空则将在马航经营的特定航线上,如吉隆坡至浮罗交怡和吉隆坡至亚庇,冠以“HY”的航班代号。

上述新航班的机票,如今可在两家公司的官方网站上购买。

机位共享是一种航空业中常见的交易,一家航空公司的航班代号,可以用在另一家航空公司所经营的航线上。

换言之,这相当于航空公司之间的“代购”机制,让没有飞行相关航线的航空公司,通过购入其他航空公司的机票,再出售予想飞往有关目的地的乘客。

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